浙江素有“七山兩水一分田”之稱，存在眾多典型的喀斯特地貌，工程建設必然會遭遇以灰巖為主的可溶巖地層帶來的巖溶地質問題。作為浙江省隧道數量較多的高速公路之一，臨建高速位于浙江西北中山丘陵區，穿越天目山脈與瑤琳仙境，也是浙江省最復雜巖溶隧道群之一。巖溶隧道施工過程中面臨隧道排水系統結晶堵塞難題及堵塞誘發的隧道結構病害和突發性災害，直接威脅到隧道襯砌結構長期安全性。為確保巖溶隧道建設質量，浙高建公司組織產學研用4家單位聯合攻關形成該項成果。

該成果通過理論分析、數值仿真、室內外試驗與現場調研等多種研究方法，揭示了巖溶隧道排水系統結晶堵管影響因素與成因機制，探明了巖溶隧道排水系統結晶堵塞條件下隧道襯砌結構力學演變規律，提出了巖溶隧道排水系統臨界堵塞安全控制閾值，研發了結構與排水系統融合的巖溶隧道建設與運營安全關鍵技術，形成了巖溶隧道排水系統結晶堵塞防治綜合技術?；谠摮晒劳泄こ虖脑O計、施工與運營監測等方面采取了一系列措施解決了巖溶隧道施工過程中結晶堵塞問題及運營過程中襯砌結構安全問題，明顯降低了隧道排水系統中結晶堵塞現象，提高了隧道襯砌結構安全系數，有效保障了巖溶區隧道建設質量與運營安全，節約了巨大的工程建設與營運管理成本。

今后，浙高建公司將繼續深耕科研、厚植人才，集中攻關工程新材料、隧道智能建造、路基路面質量提升、檢測監測等關鍵技術，進一步推動工程建設降本增效和科技產品市場化發展，以科技創新助推浙江省交通強國建設。（吳智豪）