2019年2月19日，隨著最后一方混凝土的灌入模板內，建金高速公路春節后第一片節段梁澆筑完成，并計劃于2月21日拆除模板。

本片節段梁為蘭江特大橋右幅17跨2#節段。蘭江特大橋通航孔跨徑布置為75m+130m+75m共長280m，共需142個節段梁。

為保證節段梁澆筑質量，建金1標項目部進行了詳細的施工組織，所用材料、設備及機具進行了嚴格的現場檢驗，保證100%合格。同時，在開工前進行施工安全培訓和技術交底，確保第一線施工人員從思想上重視施工質量、安全。在施工過程中，技術員對每一道工序都嚴格把關，確保首片節段梁成功澆筑。

節段預制拼裝施工工藝工法就是將橋梁上部結構劃分為若干標準節段，在預制場地匹配預制完成后，在現場用架橋機等專用拼裝設備在橋梁下部結構之上，按次序逐塊組拼，同時施加預應力，使之成為整體結構，并沿預定的安裝方向進行逐跨推進、逐跨拼裝。該工法適用于橋梁總長度較長的海上、大型河流湖泊、山區橋梁以及城市高架與輕軌等上部結構箱梁施工。

建金高速公路新安江特大橋和蘭江特大橋均采用節段梁拼裝施工。為了保證橋梁施工進度，節段梁場在年前已經對場地進行整理及測量放樣，新建了第五、第六號測量塔。2019年春節后第五套、第六套模板已正式開始拼裝。預計2月底完成第五套拼裝，3月8日完成第六套模板拼裝。屆時，節段梁場將增加50%的生產能力。為保證模板拼裝的順利進行，項目部多次召開施工方案專項方案會議，并對施工及管理人員進行技術上的培訓。

建金1標節段梁預制場位于新安江邊的青山，該梁場目前已有四個制梁區投入施工。因為施工工序相對復雜，生產一片梁需要模板清理、匹配梁修飾、測量匹配、合模、模板打磨上油、鋼筋制作安裝、內摸安裝、測量復核、澆筑前模板復查、澆筑、養護、數據采集、拆模養護、移梁存放等工序，6套模板平均每月能生產40多片節段梁板。（陳佳俊）