一元復(fù)始，萬象更新。新年新氣象，新年新活力。剛剛踏入2019年，建金高速公路一些節(jié)點(diǎn)工程和部分重點(diǎn)項(xiàng)目捷報(bào)頻傳。建金高速最高橋梁——菩提源大橋?qū)崿F(xiàn)全幅貫通、姜塢隧道實(shí)現(xiàn)全幅貫通、二仙橋東樞紐開始架設(shè)鋼箱梁。此外，小溪垅大橋、下蔣塢中橋、新塘塢大橋和馬澗互通所有橋梁均完成梁板架設(shè)。
多座橋梁陸續(xù)貫通
【小溪垅大橋】1月13日，建金5標(biāo)小溪垅大橋完成全部梁板架設(shè)，實(shí)現(xiàn)全幅貫通。這是建金5標(biāo)完成的第三座橋梁梁板架設(shè)。
小溪垅大橋全長(zhǎng)150米，共有五跨，需架設(shè)60片梁板。該橋梁位于秦盤嶺山區(qū)，地形復(fù)雜多樣，地勢(shì)起伏較大，大型機(jī)械進(jìn)出困難。入冬以來，金華地區(qū)接連陰雨天氣也給施工帶來極大的挑戰(zhàn)。面對(duì)不利的地形條件，項(xiàng)目部以高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求對(duì)橋梁施工場(chǎng)地進(jìn)行整平和碾壓處理，并對(duì)橋梁墊石、支座進(jìn)行全面檢查，對(duì)墊石標(biāo)高、平面位置進(jìn)行復(fù)測(cè)，確保架梁過程中安全、質(zhì)量全面受控。
【下蔣塢中橋】1月19日，建金3標(biāo)下蔣塢中橋?qū)崿F(xiàn)全幅貫通。下蔣塢中橋位于馬澗鎮(zhèn)下蔣塢村，全長(zhǎng)98.24米，共一聯(lián)三跨需架設(shè)梁板36片。項(xiàng)目部作業(yè)人員克難攻堅(jiān)的精神，僅用4天半的時(shí)間便順利完成了全部梁板安裝任務(wù)。
下蔣塢中橋梁板架設(shè)的完成打通了建金3標(biāo)二工區(qū)至三工區(qū)的通道，為年后橋面系的全面施工奠定了基礎(chǔ)。
【馬澗互通連接線】1月21日下午，建金3標(biāo)馬澗互通連接線梅溪1號(hào)中橋完成全部梁板架設(shè)。這標(biāo)志著建金高速馬澗互通連接線4座橋梁梁板架設(shè)圓滿收官，實(shí)現(xiàn)全幅貫通。
馬澗互通連接線連接314省道與馬墩線，全長(zhǎng)2.74公里，有4座橋梁，全部位于梅溪河上，其中連接線2號(hào)橋（98.24米）、連接線3號(hào)橋（98.24米）、連接線4號(hào)大橋（124.24米）已分別于2017年12月、2018年4月、11月完成架設(shè)。
馬澗互通連接線1號(hào)中橋位于馬澗鎮(zhèn)翁月村，全長(zhǎng)98.32米，共一聯(lián)三跨，需架設(shè)梁板21片。項(xiàng)目部?jī)H用了2天半的時(shí)間順利完成架設(shè)。
【新塢塘大橋】1月24日下午，建金3標(biāo)新塢塘大橋順利實(shí)現(xiàn)全幅貫通。據(jù)了解，新塢塘大橋全長(zhǎng)518.2米，橋?qū)?2.5米，共5聯(lián)17跨。項(xiàng)目部采取先貫通右幅，后貫通左幅的方式，共架設(shè)30米T梁204片。
為確保每片梁板的順利安裝，項(xiàng)目部科學(xué)優(yōu)化施工方案，責(zé)任落實(shí)到個(gè)體，現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)員、安全員、施工員積極配合班組施工，提供技術(shù)支持，測(cè)量員對(duì)支座墊石進(jìn)行復(fù)測(cè)，保證每片梁板精準(zhǔn)落位。同時(shí)，施工班組克服各種不便，認(rèn)真處理施工中遇到的各種問題，僅用了8周時(shí)間就完成全部梁板架設(shè)工作。
【菩提源大橋】1月27日，建金4標(biāo)最高橋梁菩提源大橋?qū)崿F(xiàn)全幅貫通。菩提源大橋全長(zhǎng)814.65米，共27跨，最高墩身44米，為建金高速公路最高橋墩，也是項(xiàng)目控制性工程之一。菩提源大橋于2018年10月11日開始首片梁板架設(shè)，歷經(jīng)108天，共架設(shè)梁板324片。
菩提源大橋自施工以來，項(xiàng)目部通過開展勞動(dòng)立功競(jìng)賽和掛圖作戰(zhàn)“三百”攻堅(jiān)行動(dòng)，緊扣工期節(jié)點(diǎn)，細(xì)化、量化目標(biāo)任務(wù)，優(yōu)化人員、機(jī)械配置，抓好工序銜接，加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)管，確保橋梁施工優(yōu)質(zhì)、安全、有序推進(jìn)。
菩提源大橋的全幅貫通，也打通了前葉山大橋的運(yùn)梁通道，將更有力地推進(jìn)建金高速公路項(xiàng)目建設(shè)的整體進(jìn)程。
又一座隧道全幅貫通
1月20日，建金2標(biāo)姜塢隧道左洞順利貫通，這標(biāo)志著該隧道實(shí)現(xiàn)了全幅貫通。姜塢隧道右洞已于2018年11月28日貫通。
姜塢隧道位于建德市大洋鎮(zhèn)上源村，設(shè)計(jì)為左右分離式雙向4車道，左洞全長(zhǎng)601米，右洞600米。
自姜塢隧道左洞進(jìn)洞以來，恰逢浙江的梅雨季節(jié)，面對(duì)工程工期緊、任務(wù)重、施工難度大的實(shí)際情況，項(xiàng)目部迎難而上，通過精心組織、科學(xué)施工、合理安排，制定了一系列行之有效的項(xiàng)目施工管理措施，為左洞順利貫通提供了機(jī)制保障。
首片鋼箱梁成功架設(shè)
1月16日，建金高速公路5標(biāo)首節(jié)鋼箱梁在二仙橋東樞紐成功架設(shè)。本次架設(shè)的首節(jié)鋼箱梁長(zhǎng)19.7米，寬3.9米，高1.98米，重量24.3噸。架設(shè)過程吊裝難度高、風(fēng)險(xiǎn)大，為順利完成此次吊裝施工，項(xiàng)目部在數(shù)月前就組織技術(shù)人員制訂鋼箱梁施工專項(xiàng)方案，并通過了專家評(píng)審。
建金5標(biāo)工程項(xiàng)目共需架設(shè)54片鋼箱梁，均位于二仙橋東樞紐位置，含2聯(lián)主線鋼箱梁，3聯(lián)匝道鋼箱梁。
鋼箱梁以其跨越能力大、安裝速度快、后期維護(hù)便捷等特點(diǎn)廣泛用于不方便斷行封閉及造型復(fù)雜、主線與匝道層疊過多的交通樞紐處。（葉章躍）
