1月18日上午，西復線杭紹段指揮部組織召開橋面系施工現場交流會，進一步圍繞橋面系施工“3+4”設備使用做好橋面系施工標準化探索。

據悉，傳統橋面系施工極易出現平整度差、鋼筋保護層厚度不達標等工程實體質量問題，并容易出現裂縫等外觀質量問題。為根本性破解橋面系施工難題，進一步推進施工標準化，1月初，指揮部以5標橋面鋪裝首件施工為基礎，著重針對橋面鋼筋保護層檢測臺車、激光桁架攤鋪機、座駕式雙盤磨光機、自動塑形拉毛機、護欄鋼筋定位裝置、護欄鋼筋安裝胎架、護欄模板安裝作業臺車等新設備開展使用探索，初步形成了以橋面“3+4”設備為基礎的橋面系施工標準化流程，也具備了全線推廣的條件。

此次現場會，來自指揮部、各監理單位、施工單位的50余名代表來到5標巧上線分離橋和東畈分離橋，認真聽取5標技術人員橋面鋪裝施工過程和護欄施工過程的技術講解，并在現場進行了深入細致的技術交流。與會人員表示，橋面系“3+4”設備投入不多，但對于解決橋面系施工質量問題，提升實體外觀帶來了意想不到的效果，接下來也將加快相關設備的引入與使用，并做好首件認可。

另外，指揮部也要求5標抓緊做好橋面系“3+4”設備使用流程以及注意事項的經驗總結，形成與項目建設實際相符的工藝工法并全線推廣。（王敏）