近日，杭州繞城西復(fù)線杭紹段項(xiàng)目舉辦了一場(chǎng)以BIM技術(shù)為主題的涉路安全施工現(xiàn)場(chǎng)會(huì)，全面總結(jié)回顧了2018年直埠南樞紐涉路施工中BIM技術(shù)在保障項(xiàng)目建設(shè)安全中的經(jīng)驗(yàn)成效。
直埠南樞紐作為杭州繞城西復(fù)線杭紹段項(xiàng)目的四大樞紐之一，是全線的重要節(jié)點(diǎn)，也是全線唯一一個(gè)涉及8車道施工的樞紐。項(xiàng)目所涉杭金衢高速車流量巨大，安全導(dǎo)行壓力大，先中間后兩邊定位精度要求高、懸空吊裝風(fēng)險(xiǎn)大。指揮部、項(xiàng)目部精心組織，精心組織，積極配合交警、路政和涉路業(yè)主單位等部門進(jìn)行合理交通疏導(dǎo)和管制。
在整個(gè)涉路施工準(zhǔn)備過程中，項(xiàng)目創(chuàng)新的對(duì)鋼箱梁吊裝、涉路施工交通組織兩個(gè)重要環(huán)節(jié)展開發(fā)了詳細(xì)的BIM模型，并在模型上先后多次演練，對(duì)吊裝期間的交通組織轉(zhuǎn)換、吊裝順序、運(yùn)輸車輛及機(jī)械設(shè)備停放都進(jìn)行了明確，確保了后續(xù)實(shí)戰(zhàn)鋼箱梁吊裝一氣呵成。
經(jīng)過各方的努力，僅耗時(shí)6天就將12片主梁及8個(gè)臨時(shí)支墩吊裝完畢，期間未發(fā)生一起施工安全事故和交通事故，也未造成交通堵塞，把安全風(fēng)險(xiǎn)降到了最低，同時(shí)所需費(fèi)用也較計(jì)劃有所降低。可以說，項(xiàng)目在BIM技術(shù)指導(dǎo)涉路安全施工方面做出了有益的探索。（徐杰）
