時近年關(guān)，杭州繞城高速公路西復(fù)線良渚段工程也正在有條不紊進行中，路基基本成形，橋梁也已進入梁板架設(shè)階段，如今從地圖上看，最初的規(guī)劃，道路是向東偏出的，現(xiàn)在卻向西凸出，這一東一西，繞行了6公里，為的就是讓出申遺中的良渚古城外圍水壩遺址。
其實，早在2009年5月工程線位設(shè)計之初，工程已經(jīng)刻意避開良渚古城遺址。當時這樣的繞行已足夠，最后規(guī)劃也順利通過多方評審。不料，后續(xù)考古發(fā)掘過程中，2015年文保部門發(fā)現(xiàn)西復(fù)線的線位依然涉及良渚古城外圍水利系統(tǒng)蜜蜂弄、石塢、秋塢等多條壩體。
良渚申遺是國家大事，而作為配套杭州亞運會重大交通基礎(chǔ)設(shè)施保障項目，西復(fù)線必須如期完成。如何解決重點工程和申遺遺址之間的關(guān)系？西復(fù)線指揮部最初提出通過建設(shè)立交橋上跨的方式來躍過水壩遺址，但經(jīng)過充分論證，國際國內(nèi)專家和國家、省、杭州市文物部門均認為這里無法進行大型工程建設(shè)。省政府就此事召開專題會議，同意杭州繞城高速公路西復(fù)線瓶窯段涉及良渚水壩遺址保護控制區(qū)段向西進行移位調(diào)整，并要求確保一次到位。
按照新的線位方案，西復(fù)線在讓出核心遺址之后，再次讓出外圍水壩遺址，從向東偏移轉(zhuǎn)而向西調(diào)整，路程增加了6公里，調(diào)整后的路段總造價約為19.26億元，和初步設(shè)計概算相比，增加約2.32億元，加上其他各類費用，總計需要增加約3億元。
在調(diào)整過程中，省政府高度肯定西復(fù)線項目的大局意識，杭州市政府也多次在會議上贊揚西復(fù)線項目在配合良渚申遺中作出的巨大犧牲。更讓人點贊的是，經(jīng)西復(fù)線人多方奔走，將1年的調(diào)整時間壓縮到3個月，手續(xù)一到位，人員、設(shè)備當天進場施工，兩周內(nèi)完成首樁開孔。日前，工程建設(shè)指揮部更是收到一封來自杭州良渚遺址管委會的感謝信，感謝其在良渚古城遺址申遺工作中所作出貢獻。
微風吹來，夕陽下的江南灌木絲微顯蒼茫。站在蜜蜂弄壩體遺址上，遠處傳來隱隱的機器轟鳴聲，西復(fù)線良渚段正在緊張施工中。因為新線位調(diào)整，這里的施工單位要追趕西復(fù)線的整體進程。施工人員說，目前該段工程進度已逐漸追上其他路段，可按時完工交付。（徐杰）
