5月26日，中美地基處理交流團一行18人來到西復線湖州段項目聯絡線一標進行交流學習。該交流團由堪薩斯州立大學、亞利桑那州立大學、同濟大學等六所國內外著名高校的教授和多位美國知名巖土工程師組成。

交流團分別聽取了集團檢測中心關于水泥攪拌樁監控系統相關工作開展情況、施工單位中鐵十六局關于淺層固化施工工藝的介紹，并就水泥攪拌樁施工過程中出現的問題進行交流，西復線湖州段指揮部副指揮鄭求才詳細介紹全線的軟土地基處理情況。隨后，交流團赴施工現場觀摩軟基處理施工，對淤泥淺層固化施工、預應力管樁接樁處理等施工流程，以及國內外軟基施工的新工藝、新理念進行研討。交流團對中國地基處理技術的創新和應用表示贊賞，并希望能引進推廣中國先進的地基處理技術。

溝通無國界，學習無止境。此次中美地基處理交流團的到訪，搭建起兩國之間的技術交流平臺，同時促進了雙方在軟基施工方面的交流學習。

? ??據悉，西復線湖州段項目全長50.8公里，全線軟基路段共計32.5公里（其中主線11.7公里，匝道17.9公里，連接線2.9公里），軟土厚度變化大，其中LK7+200～LK9+200段軟基厚度可達18.6～43.7米。設計采用水泥攪拌樁、預應力管樁、現澆素混凝土樁對軟基進行加固，總體近400萬米；并在省內第一次大體量、大規模地采用高含水量土體淺層固化處理技術加固淤泥，總量近63萬方，是目前集團范圍內軟基處理施工規模最大的高速公路項目。目前，指揮部通過優化設計方案、強化物聯網技術應用、全過程現場管控和多方聯動等措施來切實提升軟基施工品質，確保不發生軟土路基穩定問題，爭創省內軟基施工品質樣板工程。（湖州段工程處）