9月18日，經過11小時封閉施工鏖戰，G50申蘇浙皖高速皖向于下午18時30分恢復通行，標志著申蘇浙皖改擴建項目順利完成今年第三次集約化封閉施工。

此次集約化施工任務包括2座跨線天橋拆除作業，2座天橋梁板與兜底安裝、5處機電門架路中基礎施工以及主線安徽方向病害處理等任務。為確保此次集約化施工的順利完成，參建單位投入機械設備100余臺套、作業人員300余名，應用“集中時段、多工點協同”的大兵團作業模式，顯著縮短施工時長，減少了因多次占道施工對高速的通行影響。

其中拆除的G318跨線天橋處于G318和G235新海線共線段，日通行2萬余輛，為全線最大斜交天橋，結構形式復雜、拆除難度大。施工前期，項目部提前部署，積極協同交警、鄉鎮等多部門論證，最終實施“半幅施工、半幅通行”的交通組織方案。目前，長興方向新橋已建成，原經老橋安徽方向的雙向車流已全部導改至新橋通行，既為此次安徽方向老橋拆除創造了條件，也有效保障了地方道路的通行效率，預計年底G318新建天橋將全面建成通車。

申蘇浙皖改擴建項目起于G50滬渝高速公路長興西互通，終于G50滬渝高速公路浙皖兩省分界處。路線全長28.87km，按雙向八車道擴建，設計速度120km/h，概算43.94億元，工期36個月。2026年項目建成后，將有效緩解浙皖省際交通壓力，通暢滬、蘇、浙、皖運輸大通道，為浙江省共同富裕示范區建設、交通強省建設和長三角一體化建設提供交通助力。

下步，申蘇浙皖改擴建項目將全力沖刺長興西互通至泗安互通段滬向四車道路面罩面施工這一節點目標，?確保該路段于國慶節前恢復通車，為公眾提供便捷、安全的節日出行服務和保障，也助推項目早日建成通車。（劉信星?李小芳）