4月21日，浙高建公司臨建高速土建1標、土建3標、土建6標瀝青路面下面層試驗段全部攤鋪完成，標志著臨建高速全面進入瀝青路面施工階段，為項目2023年上半年建成通車奠定基礎。
在施工現(xiàn)場，2臺攤鋪機以梯隊式前進的方式將冒著滾滾熱氣的瀝青混合料均勻攤鋪，隨后由6輛壓路機進行閱兵式有序碾壓，經(jīng)過初壓、復壓、終壓，最終形成平整密實的瀝青路面。在距離施工現(xiàn)場僅數(shù)百米的智控中心，瀝青攤鋪的全過程通過視頻監(jiān)控，在大屏幕上清晰可見。據(jù)相關人員介紹，從原材料進場的那一刻開始，瀝青路面施工的全過程就都在掌握之中。
全過程可視 智慧化手段嚴守路面品質
“智慧路面，就是從原材料試驗檢測、瀝青拌合、混合料運輸?shù)綌備?、碾壓的全過程實時質量監(jiān)控。”臨建高速TJ03標路面技術負責人戴隆鵬介紹，在瀝青路面智能施工系統(tǒng)控制下，施工全過程變得可視化、可追溯，施工質量全程可控。
從原材料檢測階段開始，用于攤鋪的石料、瀝青等原材料的試驗檢測數(shù)據(jù)能夠自動采集、實時上傳，生成試驗報告，準確反映原材料質量。瀝青混合料拌合時，通過物聯(lián)網(wǎng)、紅外傳感、數(shù)據(jù)自動采集等技術，瀝青混合料的各種材料用量、級配、拌和時間、溫度等數(shù)據(jù)都能得到實時采集、傳輸、預警。“如果數(shù)據(jù)超出預警閾值，預警信息就會分級推送到相關管理人員手機上，第一時間監(jiān)督現(xiàn)場進行質量整改反饋?！贝髀※i表示。
混合料的溫度是瀝青攤鋪質量的重要基礎，為此，臨建高速對運料車進行全程監(jiān)控，從裝載混合料的第一秒開始，車輛的運輸軌跡、到場時間，都在智慧管控系統(tǒng)中清晰可見。
在瀝青路面施工現(xiàn)場，攤鋪機勻速攤鋪的同時，屏幕上實時顯示著混合料的溫度和攤鋪速度。攤鋪位置、攤鋪時間、碾壓速度、遍數(shù)、軌跡等數(shù)據(jù)，以及攤鋪碾壓的現(xiàn)場施工畫面實時上傳到智慧管理系統(tǒng)中。如果碾壓速度不在預警閾值范圍，系統(tǒng)將會自動預警并對現(xiàn)場施工人員進行語音提示。
瀝青路面施工完成后，系統(tǒng)會自動將全過程數(shù)據(jù)形成路面質檢資料表格提交至監(jiān)理審核，瀝青路面施工質量得到全方位管控。
全方位管理 打造全省智慧管理系統(tǒng)樣板
智慧路面的實現(xiàn)，離不開臨建高速“151”管理系統(tǒng)的開發(fā)應用。
作為全國交通運輸部公路工程智慧監(jiān)理科技示范項目和全國首批平安百年品質工程示范項目，臨建高速也是浙江省平安百年品質工程智慧工地示范建設依托工程。圍繞項目建設全過程質量管理，臨建高速在全省范圍內(nèi)首次建立了信息數(shù)據(jù)共享、數(shù)據(jù)功能模塊統(tǒng)一集成的“151”管理系統(tǒng)，著力解決信息化系統(tǒng)獨立運行，物聯(lián)網(wǎng)平臺、視頻監(jiān)控系統(tǒng)相對孤立，信息數(shù)據(jù)不能共享等問題，初步實現(xiàn)項目建設全過程智慧化管理。
“151”管理系統(tǒng)，即1個項目建設信息化平臺、5大采集模塊（十二公開、智慧工地、智慧監(jiān)理、視頻監(jiān)控、電子文檔）、1個BIM展示模塊。平臺不僅能夠及時掌握以智慧路面施工為代表的工程質量情況，還囊括了安全巡查、進度管控、計量支付、變更設計、合同履約等共計48項功能并實現(xiàn)線上辦理。平臺與全線149路視頻監(jiān)控點位相關聯(lián)，監(jiān)控內(nèi)容可以同步推送至浙江省在建交通工程質量安全遠程視頻云化平臺，納入行業(yè)視頻監(jiān)管。項目還創(chuàng)新探索了BIM技術的深度應用，基于BIM技術實現(xiàn)梁場數(shù)字化展示、裝配化橋梁施工精度控制模擬、隧道關鍵工序交底、兩大樞紐交通組織模擬，以“動畫片”的形式對工程建設進行詳細分析。
系統(tǒng)內(nèi)還設置了“全景時光機”模塊，借助無人機全景航拍定期服務，全線重要節(jié)點的現(xiàn)場情況全部以圖片形式得到保存、展示，方便管理者直觀、動態(tài)掌握項目情況。2021年底，該系統(tǒng)入選浙江省交通集團數(shù)字化改革示范工程、樣板工程，成為全省智慧建設管理系統(tǒng)（通用版）模板。
為了持續(xù)夯實項目建設管理水平，臨建高速緊跟浙高建公司步伐，將管理思路從“管事”向“管人”轉變，將智慧化手段運用到人員管理上來。隨著臨建高速“一點三員”管理的開展，技術員、安全員、班組長借助智監(jiān)云app，通過電子圍欄實現(xiàn)定位管理，監(jiān)理人員也不例外。
“誰，在哪個工點，這些在系統(tǒng)上一目了然。如果上班時間內(nèi)，誰的行程軌跡脫離了電子圍欄范圍，或者處于離線狀態(tài)，我們都會實時收到提醒，及時監(jiān)督?！迸R建指揮部工程處相關人員表示，在“151”平臺的助力下，高速公路工程點多、線長、面廣的難題逐漸被克服，管理的視線深入到項目85.5公里的每一個角落，“云端”管理的升級也為項目建設創(chuàng)建了一本全面詳盡的“成長日記”，品質工程創(chuàng)建正不斷成型。
臨建高速是聯(lián)通浙皖的省際斷通高速，北起安徽與浙江兩省交界的千秋關隧道，沿線經(jīng)過臨安、桐廬、建德三個區(qū)（縣、市），終點接杭新景高速公路安仁樞紐。路線全長約85.5公里，采用雙向四車道高速公路標準，設計時速100公里，項目總投資約206億元，建設工期42個月。截至日前，項目累計完成投資164.46億元，占批復概算206.48億元的79.65%。累計完成總體形象進度75.2%。
項目建成后，將進一步完善浙皖兩省及長三角高速公路網(wǎng)絡，助力浙江省共同富裕示范區(qū)建設。（陳靜文）
