近日，杭州繞城西復線湖州段召開砼強度標準差控制討論會，各施工單位、監理辦相關人員參加。

會上，與會人員就如何通過科學管理控制砼強度標準差達到最小值，從而全面提升砼品質展開深入探討和交流，并著重分析各標段存在的問題，總結影響砼強度標準差因素。

通過本次討論會，明確下階段砼強度標準差控制從以下四方面入手，力爭主要構件混凝土強度標準差＜1.5：一是加強原材料管控，確保原材料穩定。嚴格執行備料倉制度，及時檢測集料的級配、含泥量、含水量等關鍵指標，在達到設計及規范要求情況下，各項指標保持相對穩定。二是加強砼生產控制，確保工作性能穩定。延長砼攪拌時間，嚴格控制水膠比，縮小砼坍落度控制區間，減少坍落度的波動造成的強度變化。三是加強砼試塊制作過程控制，減少人為誤差。拌合站攪拌機出料口設置溫度傳感器，實時監控出料溫度，并由專人負責，規范砼取樣、制作及強度檢測的各個環節，確保砼試件制作的標準化。四是加強試驗檢測培訓，規范操作過程和數據統計分析。嚴格按照規范要求進行砼試件抗壓強度試驗，定期對試驗設備進行保養及期間核查，對砼強度標準差進行統計分析，采取切實有效措施降低砼強度標準差。

此次會議的順利召開，進一步明確了混凝土質量提升要求，強化對原材料、砼拌和、砼試件制作、試驗檢測等方面過程管控，全面提升全線砼品質，為又好又快建成項目把好砼品質關。（章波）