8月19日，隨著新市樞紐B匝道1號(hào)橋19-20號(hào)墩第一片鋼箱梁緩緩起吊、精準(zhǔn)就位，這意味著杭州繞城西復(fù)線湖州段新市樞紐跨S13練杭高速梁板架設(shè)正式拉開(kāi)序幕。
新市樞紐跨高速鋼混疊合梁有2處，分別為新市樞紐B匝道1號(hào)橋19-21號(hào)墩、D匝道2號(hào)橋14-16號(hào)墩，共計(jì)8片鋼箱梁。由于鋼梁均于夜間進(jìn)行運(yùn)輸，根據(jù)現(xiàn)有施工道路調(diào)查情況，項(xiàng)目部綜合選定梁板均從新安收費(fèi)站進(jìn)入高速，并通過(guò)高速改道口及高速外側(cè)開(kāi)口，最終進(jìn)入指定施工區(qū)域。
跨高速施工工期緊、難度大，交叉作業(yè)危險(xiǎn)性較高，為確保首榀鋼箱梁安全順利架設(shè)，西復(fù)線湖州段指揮部和聯(lián)絡(luò)線段2標(biāo)項(xiàng)目部提前準(zhǔn)備，認(rèn)真分析化解施工過(guò)程中的不利因素，組織現(xiàn)場(chǎng)施工人員對(duì)地質(zhì)水文情況和施工環(huán)境進(jìn)行全面了解。同時(shí)，項(xiàng)目部積極與高速管理部門(mén)溝通交流，多次召開(kāi)方案討論會(huì)，對(duì)架設(shè)的具體方案進(jìn)行詳細(xì)討論，最終確定符合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際的方案。項(xiàng)目部還組織施工人員認(rèn)真學(xué)習(xí)施工方案，對(duì)架設(shè)的操作流程、人員機(jī)械配備以及安全應(yīng)急措施等都做了全面部署，并對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工人員進(jìn)行詳細(xì)交底，明確責(zé)任范圍。
首榀鋼箱梁的成功架設(shè)為后續(xù)新市樞紐上部結(jié)構(gòu)施工奠定了良好的基礎(chǔ)，也為后續(xù)鋼箱梁架設(shè)積累了經(jīng)驗(yàn)。（王佳興、吳瀟萍）
