臺風“利奇馬”已過境，項目部對現場進行復工核查后，8月12日，建金3標大青尖隧道右洞于11時整順利實現貫通。這是200余名施工人員700多個日夜的奮戰成果。

大青尖隧道右幅全長2985米，左幅全長2966米，是建金高速公路全線第二長隧道，也是連接建德到蘭溪的重要通道。

由于隧道穿越山間溝谷，最小埋深僅6米，巖性條件較差、滲水性較強，加大了隧道安全施工的難度。

自2017年9月動工以來，指揮部圍巖判別小組、設計代表和監理人員及時查看圍巖變化情況，根據圍巖情況調整支護形式，保證了隧道施工安全；建金高速土建3標項目部克服了滲水、撐子面易垮塌等諸多施工困難，因地制宜規劃施工方案，把危險因素降到最低限度；針對易坍塌，易產生滲水段，項目部堅持地質超前預報和監控量測，針對問題制定有效的施工措施并在施工中貫徹始終，及時疏排施工排水溝嚴防積水，加強全員安全意識教育，堅持安全的思想，不盲目追求進度；根據III～V級圍巖破碎、裂隙水豐富、斷層破碎帶的特點，嚴格遵守“管超前、勤量測、保圍巖、穩基腳、早封閉、強支護、快襯砌”的施工方針；充分利用新奧法施工原理，掌握最佳爆破參數，采用圍巖光面爆破，合理進尺，減少對巖體的擾動，堅持把安全質量工作放在首位。

大青尖隧道北接馬里塢大橋，南連大丘田互通。大青尖隧道右洞的順利貫通，真正意義上實現了建德與蘭溪的貫通，同時也為建金3標馬里塢大橋打通了運梁通道，推進馬里塢大橋的梁板架設，加快了建金3標乃至全線的工程進度。

根據節點計劃，預計9月底實現大青尖隧道全幅貫通。（斯曉蕓 蔣南 沈耀劍）