7月4日下午4時許，隨著富春互通F匝道2號橋最后一片梁板穩穩地落到支座上，杭州繞城西復線杭紹段5標全部梁板架設完畢，為后續橋面系施工、順利通車打下了堅實基礎。

西復線杭紹段5標路線全長12.5千米，共有主線橋1871.1米/11座，匝道橋265.6米/5座，設計梁板941片。為有效控制梁板質量，保證總體進度計劃實現、提高工程建設管理水平，項目充分考慮工程規模和特點，結合地形、交通、材料等多項因素，開工以后迅速在土方開挖相對較少的富陽服務區東廣場內建設了梁板預制場，開展梁板預制工作。經過科學組織、精心部署，基本實現梁板預制與下部結構施工同步，避免“梁等墩”或“墩等梁”現象，保證梁板架設按預定計劃開展。

941片梁板中，最大跨徑者40米，最重達150噸，主要通過項目主線運輸，整個運輸架設過程持續近一年。運輸路線涉挖方填方路段約5公里200萬方，跨地方道路7條、涉隧道1座，為確保梁板順利運至目的地，項目各相關部門做足政策處理、道路修整、安全保障等各項前期工作，941片梁板全部順利架設完成。

各橋梁板架設完成后，根據項目整體規劃，橋面系隊伍立即跟上。目前，橋梁上部結構施工已進入全面沖刺階段，橋面鋪裝已完成3萬多平方米，防撞護欄完成近2千米。（王敏）