6月27日上午，隨著杭州繞城西復線杭紹段諸佳塢連拱隧道內(nèi)一聲巨響，橫亙在隧道最后一處貫通點的巖石層應聲而落，施工180多天的諸佳塢連拱隧道右幅順利貫通，為2019年底完成全年目標奠定了堅實基礎。
據(jù)了解，諸佳塢隧道為六車道連拱式隧道，長375米。隧道雖短，但圍巖條件并不理想，其中V級圍巖135m，占36%；IV級圍巖225m，占60%。受區(qū)域地質構造影響，諸佳塢連拱隧道隧址存在斷層或節(jié)理密集帶發(fā)育，巖體的完整性較差，隧道圍巖級別低，易受雨季地表水影響，根據(jù)設計及現(xiàn)場施工實際條件，隧道開挖支護采用新奧法原理組織施工。
自2018年11月底諸佳塢連拱隧道開工以來，西復線杭紹段7標項目克服了地質條件、施工便道修筑、施工場地限制等各種困難，嚴格按照“突出重點、全面展開、科學組織、均衡生產(chǎn)”的原則，圍繞施工重點，周密部署，合理安排，科學管理，用“短、緊、快、勤”的模式，多次優(yōu)化開挖方法、完善出洞方案，運用網(wǎng)絡技術控制施工進度，保證施工工期。在保質保量保安全的基礎上，實現(xiàn)了有序推進隧道掘進的目標。
在接下來的施工過程中，西復線杭紹段7標項目部將積極調動資源，抓住施工黃金期，攻堅克難，提質增效，確保年度任務目標圓滿完成。（門婷婷）
