6月14日下午，在杭州繞城西復線湖州段京杭運河橋28號墩施工點，聯絡線段2標工人莫翠坐在高42米的塔吊駕駛室，眼睛牢牢盯著前方小小屏幕中實時傳送的圖像，再結合司索工吳曲的起重指揮口令，穩穩地將行走小車中的模板等材料下放下去，整個操作穩重而流暢。

入行才一年的莫翠剛開始在高空操作大型設備的時候，雖然經過了多重培訓，但心里仍舊沒底，“在駕駛室里面，視線范圍總有局限，生怕設備操作失誤?！倍衲耆麻_始，項目部在塔吊吊鉤處安裝了一個攝像頭，將畫面實時傳播回駕駛室，由此建立起了塔吊安全監測子系統?！斑@個小屏幕幫了大忙，就相當于我的第三只‘眼睛’。”莫翠說，“有了這只‘眼睛’，觀察吊裝物狀況、周邊環境和障礙物等情況一目了然，安全施工心里更有底，操作起設備也更得心應手，尤其是大霧等天氣，更加實用。”

據了解，塔吊設備操作一直是項目安全管控的重難點。過去由于塔吊車司機位置高，視覺盲點多，遠距離視覺模糊，許多操作都必須依靠地面指揮人員完成，一旦配合失誤，往往會造成嚴重后果。項目負責人說道，“將塔吊‘全副武裝’的想法，去年下半年就誕生了?！?/p>

結合信息化管理技術，西復線湖州段指揮部將塔吊安全管理系統主要分為三部分，塔吊行走車視頻監控子系統，塔吊安全監測子系統，塔吊防爬門禁系統，從多方位，多角度幫助項目管理塔吊安全問題，目前已全線推廣使用。

其中，為了減少塔吊違章操作，塔吊安全監測系統還能通過傳感器實時采集塔吊的運行數據，實時監控塔吊運行中的高度、幅度、轉角、風速、傾角、吊重、力矩等實時參數，一旦發生違章操作能夠第一時間報警，進而有效避免和減少安全事故的發生。

特種設備安全管理是一項系統的工作，在后續管理中，杭州繞城西復線湖州段將繼續應用數字化、信息化的科技手段創新，從而來彌補安全管理中可能存在的短板和不足，使項目特種設備安全管理水平更上一層樓。（吳瀟萍、趙賽）