市場回暖之初，公司航運部便提出改變經濟航速，使用正常的航速甚至高速運轉船舶以增加船舶周轉，并要求各操作主管全方面監督船舶運行的各個環節，減少船舶留港風險，努力加快周轉，提高航次效益。其中，“浙海105”輪執行的長協航次在高速運轉下，12月份執行了3個航次，單航次效益均超2萬美元/天，有效帶動了船隊整體效益。

船舶高效運轉的同時也加速了燃料油的消耗。公司在日常營運中通過提前做好規劃，合理選擇加注燃料油的時間與港口，盡可能避免加注高價油，積極與港口代理協調，降低港使費，申請超低硫燃料油使用豁免的政策為公司行駛長江內航線的船舶節省燃油費用。過去的一年里，公司全員把降本增效視為己任，努力將其貫穿于各項工作的方方面面。

此外，內貿租船業務也逐步成為公司新的利潤增長點。近兩個月，公司提前拿船，在當前市場運力緊張的情況下穩定創造內貿租船利潤30余萬元。同時，通過敏銳的研判踩準市場高點，推動內外貿市場貨源航次營收再創新高。未來五年，公司將不斷提升企業競爭力，努力做穩做大內貿租船，促使租船業務與船舶運營雙軌前行。

打下良好開端，奠定堅實基礎。下一步，省海運集團將以“堅持主業、優化結構、創新模式、深化管理、科學發展”為總戰略，瞄定目標、戮力經營，保持慎終如始、戒驕戒躁的清醒頭腦，保持不畏艱險、銳意進取的奮斗韌勁，不忘初心、砥礪前行，為“十四五”開好局提供堅強保障，積極推動公司高質量發展。