2019年5月3日上午8時(shí)，建金高速金華山隧道豎井小導(dǎo)孔正式開鉆，標(biāo)志著金華山豎井正式開始施工作業(yè)。
金華山隧道為特長分離式隧道，全長7388m，是建金高速公路控制性工程。為了排除運(yùn)營期隧道內(nèi)的污染物，金華山隧道設(shè)計(jì)采用豎井+互補(bǔ)風(fēng)道縱向通風(fēng)方案。
豎井位于金華山隧道右洞，采用圓形斷面，凈空直徑7m，井身長253.5m，采用反鉆法施工工藝，先由上向下鉆進(jìn)直徑240mm導(dǎo)向孔，小導(dǎo)孔和下部隧洞貫通后，拆掉導(dǎo)孔鉆頭，連接擴(kuò)孔鉆頭，由下向上進(jìn)行1400mm直徑擴(kuò)孔反鉆施工。1400mm導(dǎo)孔完成后，再進(jìn)行掘進(jìn)、支護(hù)，襯砌作業(yè)。
此次豎井開鉆正值五一勞動節(jié)假期，建金4標(biāo)的建設(shè)者們以飽滿的工作熱情堅(jiān)守在施工的第一線，用汗水和智慧，為建金高速公路的早日建成貢獻(xiàn)自己的一份力量。
據(jù)了解，金華山隧道目前已開挖完成五千余米，預(yù)計(jì)2019年底完成貫通。（郝孟楠）
