疫情期間，機務主管訪船確認廠修工程的工作難以實現。針對現狀，船技部要求船舶提前三個月做好修理工程單報公司審批，機務主管根據船舶設備的運行狀況結合船舶修理的級別對修理工程單進行初審，對有疑問的工程立即反饋到船舶，收集相關照片或視頻確認船舶修理工程、修理所需材料的規格、數量等，保證船舶修理工程的準確性。

嚴控修理費用

船舶進廠后，嚴格把控修理工程量，對擴大和增加的工程加強管理審批流程，嚴格監督現場修理進度，杜絕修理材料和備件的浪費，確保每一筆修理費用都用在刀刃上，避免產生不必要的支出。修理完成后，船員按照實際修理工程進行工程驗收簽收，以保證工程量的真實性和準確性。在已完成修理結算的11艘船舶中，船舶修理費用均控制在預算范圍內。同時鼓勵和支持船員自修，節省船舶修理費用近170萬。

嚴抓修理周期

根據船舶修理的重點和難點，合理制定修理流程，在保障廠修質量和安全的前提下，對施工難度大、周期長的維修工程“早部署、早實施、早完成”，提前準備修理備件物料等供應工作、加強外部協調溝通，針對在修船過程中更換全部船員的特殊狀況，相關部門提早謀劃、積極協作，加派現場修理人員，確保修理順利完成。

公司“百日會戰”已經進入沖刺階段，船技部將全力以赴、團結一心、克難攻堅，繼續做好各項工作，確保公司年度目標和一流指標順利完成，圓滿收官“十三五”。