4月24日下午，杭州繞城西復線杭紹段5標蟠山壟大橋右幅2號墩蓋梁澆筑完成。從2017年10月青云浦大橋打下第一根樁基至此，項目用18個月的時間完成了全線橋梁下部結構施工，全面轉入橋梁上部結構施工階段。

西復線杭紹段5標路線全長12.5km，其中主線橋11座/1.87km，匝道橋5座/0.27km，主線橋梁占比僅為15%。但因地理位置特殊，橋梁下部結構按期完成不僅可以提升項目形象，而且對于梁板架設及整個項目推進具有重要意義。

下部結構施工過程中，項目曾遇到很多困難。本次澆筑的蟠山壟大橋位處山坳，且緊挨村落，樁基施工限制因素較多；S305省道分離橋部分下部結構位于S305省道分隔帶中，需封路施工，但施工時臨近春節且該路段車流量巨大，若不能在春節前完成施工將影響春節期間車輛通行；青云浦大橋短距離內海拔落差近30米，對組織施工和確保安全都提出了很大挑戰……項目人員認真分析圖紙、考察施工現場情況，積極與相關村落和單位聯系進行政策處理，合理安排人員和設備，將“攔路虎”一一克服。經檢測，全線579根樁基全部為I類樁，為后續墩柱等的施工奠定了良好的質量基礎。（王敏）