4月13日下午2時，經過7小時緊張有序的澆筑作業，隨著最后一方混凝土被吊至40米的高空緩緩注入索塔模板內，杭州繞城西復線湖州段東苕溪大橋18#墩索塔順利封頂，標志著這座大橋的“脊梁”正式屹立起來了，這也是西復線湖州段首個澆筑完成的大橋索塔，大橋建設取得突破性進展。

東苕溪大橋施工工藝復雜、難度大、工期緊，且處于繁忙的通航河道，施工安全風險高，是全線重難點及控制性工程。該橋采用預應力鋼筋混凝土單箱五室連續箱梁矮塔斜拉橋，主跨長140m，地面以上索塔高40m，橋面以上29.32m，塔底長5m，寬3m。

為保證此次索塔成功封頂，項目部從施工伊始就專門成立了領導小組，不斷細化、優化施工方案和安全措施，根據每一節段的施工特點，多次組織相關人員進行了崗前技術、安全培訓。澆筑過程中，項目部嚴格控制混凝土質量及入模溫度、科學振搗，嚴把安全質量關，確保索塔順利封頂。

此次索塔的順利封頂，為東苕溪大橋后續有索節段施工奠定了堅實的基礎。下一步，項目部將持續發揚攻堅克難、主動作為、走在前列的工作作風，堅持安全第一、質量至上的工作原則，全力以赴打造內實外美的品質工程，獻禮新中國成立70周年。（范聰武、鮑洪韜）