1月16日上，一片重達24.3噸的“鐵家伙”在吊機作用下穩穩落在橋臺上，建金高速公路5標首片鋼箱梁成功架設。

本次架設的首節鋼箱梁長19.7米，寬3.9米，高1.98米，重量24.3噸。架設過程吊裝難度高、風險大，為順利完成此次吊裝施工，項目部在數月前就組織技術人員制訂鋼箱梁施工專項方案，并通過了專家評審。同時，抓住晴好天氣，組織施工人員完成了橋墩支座施工等準備工作，為鋼箱梁成功吊裝奠定了基礎。因涉及高速運輸，項目部采用錯峰運梁的方法，在1月16日早上6點40分，鋼箱梁順利到達樁位前，準備工作就緒后，上午9點梁板起吊，在現場工作人員的指揮下，9點37分，梁板緩緩落在立柱與臨時支座上。經現場檢驗，各項數據參數符合設計標準，建金5標首片鋼箱梁架設成功。

鋼箱梁以其跨越能力大、安裝速度快、后期維護便捷等特點廣泛用于不便斷行封閉及造型復雜、主線與匝道層疊過多的交通樞紐處。建金5標工程項目共需架設54片鋼箱梁，均位于二仙橋東樞紐位置，含2聯主線鋼箱梁，3聯匝道鋼箱梁。所有鋼箱梁在專業鋼構廠采用工廠化進行集中加工，保證結構物質量直接從源頭上控制，同時相較于鋼筋混凝土施工，集中加工的鋼箱梁在縮短工期上的優勢也可以最大程度的降低跨線施工對杭金衢高速通行的影響。

首片鋼箱梁的成功架設標志著項目整體施工又向重要節點邁出堅實的一步，為接下來連續的鋼箱梁架設工作提供了經驗和參考。（何子涵）