12月18日早上8時(shí)，杭州繞城西復(fù)線杭紹段5標(biāo)拔山連拱隧道左洞側(cè)壁上臺(tái)階順利貫通，天塹變通途。這是繼中導(dǎo)洞貫通之后，拔山隧道取得的又一次階段性突破。
拔山連拱隧道全長(zhǎng)240米，是連接爽塢里大橋與蟠山壟大橋的咽喉要地。其能否按期順利實(shí)現(xiàn)貫通，將直接影響到爽塢里大橋梁板的架設(shè)和路基土石方的順利轉(zhuǎn)運(yùn)，因此拔山連拱隧道是5標(biāo)整個(gè)項(xiàng)目的經(jīng)濟(jì)大動(dòng)脈。然而，隧道施工工期緊，任務(wù)重，加上圍巖以強(qiáng)風(fēng)化泥質(zhì)粉砂巖為主，局部穿越全風(fēng)化泥質(zhì)粉砂巖，地下水豐富，水文地質(zhì)條件復(fù)雜，施工工藝極其復(fù)雜，隧道開(kāi)挖過(guò)程中困難重重。對(duì)此，項(xiàng)目部本著“管超前，嚴(yán)注漿，短開(kāi)挖，強(qiáng)支護(hù)，早封閉，勤測(cè)量”的方針，合理規(guī)范的施工。12月以來(lái)，氣溫驟降，雨雪連綿，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)安全施工提出了更大挑戰(zhàn)。項(xiàng)目部全體人員統(tǒng)一思想，艱苦奮斗，真抓實(shí)干，迎難而上，與天斗，與時(shí)間斗，終于打贏了這場(chǎng)隧道攻堅(jiān)戰(zhàn)。
年關(guān)將至，拔山連拱隧道的順利貫通，極大的鼓舞了隧道自營(yíng)隊(duì)的戰(zhàn)斗士氣，為拔山連拱隧道下一階段的施工揭開(kāi)了新的篇章。（李磊山? 何建國(guó)）
