2018年10月22日9時(shí)30分，隨著最后一片模板分拆完畢，杭州繞城西復(fù)線EPC項(xiàng)目應(yīng)店街互通E匝道橋3-1#預(yù)制墩柱昂然挺立于眾人面前，其優(yōu)良的外觀和過硬的品質(zhì)標(biāo)志著項(xiàng)目預(yù)制墩柱首件順利完成，自此，項(xiàng)目裝配化施工邁上了新臺(tái)階。
為積極推進(jìn)裝配化施工，項(xiàng)目在楓樹灣大橋、大源互通A匝道橋、十店線分離橋與應(yīng)店街互通E匝道橋采用預(yù)制墩柱技術(shù)，本次墩柱的預(yù)制是項(xiàng)目首件，指揮部、項(xiàng)目部高度重視。為確保預(yù)制墩柱首件順利完成，打好預(yù)制墩柱施工“第一槍”，項(xiàng)目對(duì)預(yù)制的各環(huán)節(jié)緊密籌備，細(xì)致規(guī)劃，精密管控，圍繞工藝培訓(xùn)、過程把關(guān)和首件總結(jié)三個(gè)方面抓實(shí)管控。
據(jù)悉，橋梁建設(shè)采用預(yù)制裝配化施工與傳統(tǒng)現(xiàn)澆相比，在提升品質(zhì)、安全、環(huán)保、進(jìn)度等方面成效顯著。在預(yù)制場(chǎng)內(nèi)預(yù)制主要構(gòu)件，一是標(biāo)準(zhǔn)化程度高，混凝土養(yǎng)護(hù)條件好，構(gòu)件品質(zhì)有保障，改善了傳統(tǒng)現(xiàn)澆施工工點(diǎn)分散、施工水平參差不齊的問題。二是各構(gòu)件可在工廠同步預(yù)制生產(chǎn)，能有效縮短施工工期。三是能減少建筑垃圾、粉塵、噪聲等環(huán)境污染和對(duì)交通的影響。四是減少了高空作業(yè)和支架施工，降低安全隱患，提高安全性。
杭州繞城西復(fù)線EPC項(xiàng)目在國(guó)家建筑工業(yè)化理念號(hào)召下，以“人無(wú)我有，人有我優(yōu)”的態(tài)度積極探索，在預(yù)制場(chǎng)內(nèi)精管嚴(yán)控完成墩柱、裝配式涵洞節(jié)段和小型構(gòu)件的預(yù)制，確保成品“內(nèi)外兼修”，達(dá)到提質(zhì)、增效、安全、環(huán)保、減員的施工效果。預(yù)制墩柱首件的順利完成為項(xiàng)目接下來(lái)的預(yù)制墩柱施工積累了寶貴經(jīng)驗(yàn)，項(xiàng)目將在此基礎(chǔ)上再總結(jié)再提升，全力打造優(yōu)質(zhì)耐久的“品質(zhì)工程”。（駱巧、夏龍）
