省海運集團在2017年扭轉連續五年虧損局面的基礎上，2018年一季度開門紅，預計實現凈利潤約1.06億元，完成年度利潤預算的45%，經營形勢持續向好。

在一季度航運市場行情巨幅波動，北方到上海的運價最高達到61.7元/噸，最低只有22.3元/噸，以及船舶運營季節安全、外聘船員管理等嚴峻考驗下，這一經營績效的取得，得益于公司上下一心、同舟共濟，采取了一系列有效舉措。一是準確研判，充分把握市場機遇。利用航運合同預審小組機制，認真分析貨物貿易及運價變化，針對春節市場低迷形勢，合理規劃航線提前成功鎖定了多個高價及長線貨源，溝通長協單位確保在線船持續運營，并在即期市場踩準節點，簽訂了2個航次的相對高價貨源。二是緊抓安全，確保航運生產穩定。利用大檢查、隱患排查、應急演練等手段，結合推進“明星船長”評選活動和船舶目視標準化工作，落實冬季寒潮、霧季航行和兩會期間的安全保障工作；及時組織實施安全管理體系內審和有效性評價，提高了體系運行效果；研究制定《長江航道船舶航行安全操作指南》，形成了船舶進江航行規范。三是積極創新，嚴控生產運營成本。對船舶庫存進行盤查，規范物資申請，杜絕浪費；對船舶修理分類處理，鼓勵自修代替廠修，降低成本；對船舶油料，利用集中招標、提前鎖定等手段，實現低于市場價采購。四是強化管理，保持船員隊伍穩定。根據春節期間船員思想波動和流動性大等特點，提前謀劃確定接班人選，合理安排公休人員，做好船員思想工作，保證春節期間在船船員的整體穩定，確保船舶的正常營運。五是黨建引領，發揮船舶黨建作用。按照黨領導一切的要求，持續深入推進“明星船長”評選活動，打造“美麗船舶”2.0版，促進船舶黨建融入中心，從流動船員黨員“亮身份、出承諾”開始，促進發揮流動船員黨員的先鋒作用，有效助推提升了船舶管理，確保了船舶高效完成生產任務。六是催收款項，壓縮企業財務費用。緊密跟蹤改革重組破產企業工作進程，積極回收破產企業債權，并加大船舶運費催收力度，盡早償還借款，有效降低了財務費用。