7月18日，杭州繞城西復線富春江大橋首片節段梁預制成功澆筑，這標志著工程施工進入新階段，也為大批量生產節段箱梁奠定了基礎。

本次試澆節段箱梁為9#諸暨側SL-1節段，梁高9.2米，梁寬2.6米。富春江大橋施工采用跨海大橋常用的節段拼裝工藝，該工藝改變了以往現場一次性拼裝方式，既有助于標準化建設，又能節省人力物力，預計能縮短30%工期。該大橋也是杭州地區首個采用此種工藝建設的橋梁。

本次澆筑前，項目在6月6日和11日分別試澆了兩個“L”型試澆塊，理清了施工流程、質量工藝思路。同時，組織施工人員開展了培訓、技術交底，對鋼筋成品的制作及安裝、鋼筋籠綁扎及整體吊裝，模板拼裝等工序進行了全面講解。澆筑當日，項目負責人對施工工序再次進行了明確，要求項目管理人員要嚴格按照施工工藝流程及工序卡控表進行控制和驗收。

據悉，富春江大橋主橋跨徑布置為85+2×151+85m，總長472m，主梁主體采用節段預制拼裝，主墩附近主梁采用現澆施工。邊跨共劃分20個預制節段，單個中跨共劃分35個預制節段，全橋共220個預制節段。項目節段梁預制場位于富春江北岸，距離富春江大橋1.5km，節段梁預制場按照2條生產線進行布置，每條生產線分別布置4個和5個預制臺座，用于通航孔箱梁預制，場區內各生產區間均采用工廠化作業。

項目部也將以此次首榀梁成功澆筑為契機，勇往直前，再接再厲，不斷完善施工工藝，針對施工過程中存在的質量、進度、成本、環保方面的問題將及時分析原因，尋找解決辦法，總結經驗，不斷調整和優化施工工藝，確保工程進度。（門婷婷）