4月29日，杭州繞城西復線杭紹段沙坑里隧道左洞順利完成二次襯砌首件，也為隧道年底半幅貫通奠定了堅實的基礎。

沙坑里隧道設計為分離式隧道全長2398米，其中擴容段4標段承建區段左幅里程樁號為ZK83+000-ZK84+558，長1558米，最大埋深約188.6米；右幅里程樁號為YK83+000-YK84+548，長1548米，最大埋深約168.1米。沙坑里隧道是全線控制線工程之一。項目部領導高度重視，2018年節后復工我部就開始了二襯首件施工所必須的技術、人員及設備準備工作：在技術保障措施方面：從原材料的選取及檢測、配合比的試驗、分項方案及開工報告的編制、上報及完成審批、首件澆筑段初支斷面檢測、錨桿拉拔檢測，到防水板及二襯鋼筋驗收等；在人員保障措施方面：從項目組織項目技術人員及作業班組進行技術交底、安全交底及文明施工交底等，強化現場作業人員品質工程意識；在機械設備保障措施方面：在項目部對所有涉及到的機械設備進行自檢外，對關鍵性的設備采取了備用方式，確保設備整體性能穩定，并重點同監理辦相關專業監理工程師對二襯臺車進行了現場驗收。

4月23日-29日，經過監理工程師對防水、二襯鋼筋、臺車定位、模板安裝等層層檢驗合格后，29日上午8:45首節二襯正式開始澆筑，共需澆筑砼約185立方米。矮邊墻、拱部混凝土采用地泵入模，分倉澆筑，控制澆筑厚度，分層振搗。泵送混凝土時，現場工作人員輪流值班，加強振搗，模板工和澆筑工密切關注混凝土的澆筑工作，二襯臺車按照規定設附著式振搗器，預留插入式振搗棒的窗口，入模的混凝土及時均勻振搗密實，插入式振搗器快插慢拔，并避開鋼筋，避免產生空洞，現場安全員、質檢員全程監控。20：35首節二襯澆筑全部完成。

沙坑里隧道左線首模二襯混凝土的成功澆筑，極大地提高了隧道的安全性，為隧道的全面施工打開了良好的局面。（殷世祥）