1月23日, 伴隨著掌聲和歡呼聲，一場期待許久的首灌儀式拉開序幕，經過不斷努力，杭州繞城高速公路西復線湖州段聯絡段2標京杭運河橋首根大直徑樁基砼灌注順利完成。指揮部攻克“土地難”問題，以點破面，率先交付28#墩施工土地，為春節后全面施工打下扎實的基礎。

京杭運河橋28#b-2樁基樁徑2.2米，樁長82.3米，首根樁基由于施工地質較為復雜,施工難度大,鉆進過程不斷受阻。在施工過程中,項目部精心組織策劃, 采用氣舉反循環施工工藝，并不斷進行優化, 靈活使用施工方法,嚴格按照設計,規范相關規定指導施工,為主墩首根樁基順利灌注提供了保障，為后續樁基施工奠定了堅實基礎，提供了寶貴經驗。

1月16日，選用ZJD-3500液壓鑿巖機開鉆。

1月21日成孔后，采用先進的RSM-SY7(f) 基樁多跨孔超聲波自動循測儀，準確檢測孔深、孔徑、沉渣、豎直度等指標，有效提升了成樁質量。

1月20日至22日，完成了鋼筋籠加工及安裝。鋼筋加工從鋼筋切斷、鐓粗、套絲、鋼筋籠成型均采用自動化設備完成，大大提高了施工功效。

1月23日從下午16:05開始灌注混泥土，至凌晨2:10分完成，歷時10小時5分，標志著該橋正式進入實質性施工階段。

聯絡段2標橋梁共計34座，全線共計樁基2416根，其中京杭運河橋主橋樁基共40根，此次灌注的京杭運河橋為主跨155米的矮塔斜拉橋，是本項目的控制性工程，施工合同工期僅22個月。此次京杭運河橋率先進入本項目的實質性施工，為項目順利完成打了一劑“強心劑”。

同時項目積極推行班組作業標準化建設，堅持6S六步走日循環工作流程，做到工廠化換人，自動化減人，極大提升工作效率及工程實體質量，不斷追求施工過程細節完美和極致，努力建設品質工程，為“兩富兩美”浙江建設貢獻力量。（工程處、LTJ02標）