4月12日，省海運集團下屬“浙海517”輪離開烏拉圭新帕爾米拉港，順利完成了近140天的環南美洲航行，開啟回國航程。

該輪自2019年11月開始經營南美航線，從國內防城港出發，經香港補給后橫跨太平洋，在環南美航行期間，兩次過巴拿馬運河，穿越麥哲倫海峽，先后?？课瘍热鹄?、智利、烏拉圭3個國家的5個港口，航跡繞南美洲，加上回國航程，該輪航跡將環繞地球一周。

持續提升船員思想認識

該輪離開國內時，國內疫情尚未完全顯現，加上大洋航行，船員在船期間對疫情方面的消息渠道相對閉塞。公司及時做好“新冠病毒”宣傳和科普工作，收集最新疫情信息，并將《船舶防控“新型冠狀病毒”疫情工作指南》、《員工防疫手冊》用電子版形式發到船上，使船員從常識、癥狀、預防、誤區四個角度了解“新冠病毒”，讓船員充分認識到疫情的緊迫感和危機感，進一步提高思想認識，克服麻痹和僥幸心理。船舶領導宣導船員學習好防護知識，讓船員明確船舶可能存在的疫情感染途徑，在思想上有憂患意識，做到有備無患。

隨著境外疫情開始蔓延，面對嚴峻的境外疫情形勢，公司及時調整境外船舶疫情防控工作重點，多次下發通知，就船舶做好境外防控工作進行部署。公司岸基利用衛星通訊、電子郵件、船岸工作群等各種信息通訊渠道，向船舶推送境外疫情信息，使船員及時了解到境外疫情迅速蔓延的嚴峻形勢，在思想上引起高度重視，并要求船長根據各個國家的防控政策，采取相應的應對舉措，切實有效保障船員身體健康和船舶生產經營。

切實保障船員健康衛生

該輪按照公司部署，認真做好船員身體健康的監控工作，在船船員體溫跟蹤測量實行零報告制度，每天兩次測量船員體溫，并做好相關記錄，由船長負責每日向公司報告。要求船員勤洗手、多消毒，對廚房、蔬菜庫、肉庫等衛生死角進行集中徹底大掃除， 尤其是每次靠離泊之后，重點對生活區走廊、辦公室、梯口等場所進行消毒。

“浙海517”輪是公司為數不多在國內疫情顯現前出境遠航的船舶，船上防疫物資相對緊缺，為保障境外船舶防疫物資和生活物資的供應，公司防疫辦積極主動聯系物資采購供應商，持續采購口罩、消毒水、免洗洗手液等防疫物資，結合船舶航行和靠泊動態，提前確定補給地點，密切跟蹤物流信息，最終在該輪2月份第二次過巴拿馬運河時配送上船。

3月18日，智利宣布進入為期90天的國家災難緊急狀態，關閉邊境、限制公共聚會和人員流動、派出大批軍隊維持社會秩序，并對部分地區實施限制居民出行和宵禁等措施。面對嚴峻的港口形勢，“浙海517”輪的伙食供應變得非常困難，船舶領導當機立斷，船舶伙食團對現有的食物儲備進行精細管理，在保證船員日常飲食的基礎上，合理控制每餐配菜，并提前聯系下一國家的供應商，確保在該國可以補給上船。通過全體船員的同心協力，終于渡過了這次“糧食危機”。

嚴格強化人員管控

船舶防疫最關鍵的時間段是靠泊境外港口期間，要面對海警、海關、邊檢、衛檢、代理、港口當局以及裝卸工人等各方面的人員上船，防疫風險急劇增加。另外，在新冠病毒席卷多國的同時，拉丁美洲和加勒比海正在經歷幾十年來最嚴重的登革熱疫情，多國宣布進入緊急狀態，這也給“浙海517”輪在港期間的疫情防控增加了難度。

為嚴格控制靠港期間的防疫風險，該輪認真落實公司防疫部署，強抓船舶靠泊期間的衛生防疫工作。梯口值班人員24小時在崗，嚴控人員登輪，認真檢查所有登輪人員證件，無關人員一律禁止登輪；船港界面關聯人員，除必須上船的裝卸操作工以外，其他港口、海關、代理等上船辦理有關手續的人員均一律在碼頭進行辦理，減少人員接觸，對登輪人員逐一進行體溫檢測和信息登記。另外，在境外期間，避免船員自行采買食物和生活用品，統一通過代理購買，并進行不見面交接物品，減少防疫風險。

“浙海517”輪全體船員用自己的實際行動筑起海上防“疫”堡壘，將“疫情風險”隔離在船舷之外，展現了交投“海軍”的擔當和浙江海運人的風采。

離開南美洲后，該輪將橫跨大西洋，過好望角、印度洋，經巽他海峽，入南海，回國青島港，完成環繞地球航行的最后一段航程。