6月1日上午10時，伴隨著一聲高昂的汽笛聲，“明州78”輪緩緩地離開碼頭，開始了正式試航。該船是五洲公司為寧波海運有限公司建造的5.75萬噸散貨船，也是五洲公司為該系列建造的第四條船。

五洲公司在該系列船建造的基礎上，針對新船試航項目，探索制定了一套符合船級社規范、滿足船東要求、具有五洲自身特色，同時又符合實際、優化組合的試航項目流程表。

此次試航，駕駛室通訊導航設備驗收和主機負荷試驗同時開始，在主機特定工況下，插入噪音振動測試、軸接地、廢氣鍋爐蒸發量、蓄壓試驗、造水機試驗以及廣播電話警鈴等試驗項目。此外，在主機4個小時的100%轉速試驗項目里，利用后兩個小時安排無人機艙項目，這樣能夠節省數小時；把癱船試驗這一項目安排在碼頭系泊試驗之中，減少了試航的項目安排；通過試航項目的逐一梳理、優化組合，達到了縮短試航周期的目的，使新船試航周期大為縮短。

試航中確定了每一項目的負責人員，包括輪機車間、質檢部和技術部都指定專人負責某一項目，提高項目的落實效率，提高試航人員的責任心和積極性。同時，試航也得到了寧波海運船東代表和船級社的大力支持，整個試航過程中，船東代表、船級社工作人員密切配合，確保試航項目圓滿完成。至6月2日下午3時左右靠碼頭，前后歷時約30小時，“明州78”輪試航歸來，一舉獲得成功。

此前該系列船的2#船“浙海353”和3#船“浙海168”的試航時間也大約為1天半左右，先前實踐獲得的寶貴經驗在后續船上得到了很好的應用。目前，五洲公司通過對不同船型的建造、試航的探索和經驗總結，已經制定了一套日趨完善的試航程序，也逐步培養了一支試航經驗豐富的人員隊伍。? （孫大鵬）