12月25日，隨著挖機對最后一層巖土開挖，秦新礦業公司輔助上山道路工程隧道段正式貫通。這座全長567米的隧道成為連通山底與礦區開采平臺的唯一通道，標志著該工程核心控制性節點圓滿完成，為后續全線通車和礦產資源高效運輸提供了關鍵保障。

陜西商洛石灰巖礦上山道路長約6.2km，是連接礦山溜井平臺和地面的關鍵線路，承擔著礦山基建所需人員、材料、設備的主要運輸任務。原施工設計中，推進到BK2+410-BK2+710段落時,該路段設計為路基開挖形式，但施工籌備階段發現兩大難題：一是路段緊鄰秦嶺生態保護區核心區，林地紅線管控嚴格，傳統開挖將導致原生林破壞；二是現場地形坡度達70度，巖層裸露且穩定性較差，作業面狹小導致大型機械設備無法正常運作，安全風險評估顯示坍塌概率超40%，施工風險極大。加之該段落處于整條上山道路的咽喉位置，其施工進度直接影響全線貫通。為兼顧生態保護、施工安全與工程實效，經多方論證，最終決定將原設計優化為隧道方案，以“路改隧”方式穿越山體，最大限度減少對地表植被的擾動，降低地質災害風險。

為保障隧道開挖安全、高效有序推進，完成安全設施設計評價驗收，公司生產技術部協同施工單位、監理等精心組織，克服不利因素，通過超前地質預報、動態優化支護、加強監控量測等系列措施，有效應對圍巖變化，確保了掘進安全平穩。同時，嚴格落實“短進尺、強支護、早封閉”原則，顯著提升了施工質量與效率。在各方通力協作下，歷經123天連續施工，安全實現隧道全線貫通目標。

下一步，秦新礦業將錨定隧道驗收及安全設施驗收目標，加快推進隧道內部支護完善、排水系統安裝、路面鋪設等后續工序施工，嚴把工程質量關與安全關，全力確保公司基建各項工作圓滿落地。（譚珂）