近年來，浙江交通集團下屬交通資源集團聚焦新時期國資國企改革發展目標，深刻把握礦產資源行業發展特性，以“智能化礦山創建”和科技創新催生產業提質增效新動能，引領行業向“智能化”“無人化”轉型；加快推進砂石產業鏈強鏈補鏈延鏈，開辟新賽道，構筑未來發展新優勢；“破圈”推進市場化機制體制改革，打通束縛生產要素高效配置的堵點卡點，優化企業治理能力。加快形成新質生產力，打造在戰略性稀缺礦產資源儲備、交通建材資源布局、資源與新材料供應鏈服務、新材料技術研發等細分領域領先的科技型新材料企業。

創新打造智能化礦山 培育提質增效新動能

近日，“機器換人”成為了交通資源集團下屬多個礦點的“熱詞”。

在寧波甬新礦業，無人裝車和自動發運系統正式啟動建設，預計6月初投入使用。屆時，物流發運速度較人工發運可提升3-4倍，每班次減少放料人員1-2人。在浙東礦、楚新礦、肇慶礦等建有長皮帶廊道的礦山項目，機器人巡檢系統被正式提上日程，年內可陸續實現礦場皮帶機工作現場無人化巡檢、智能化告警、可視化管理，預計可減少85%以上的人工巡檢次數……而這些還是交通資源集團打造智能化礦山，推進無人化、少人化礦山工廠建設的一隅。

“智能化礦山”“無人化工廠”建設是“十四五”全國自然資源規劃的一項重要內容，是砂石骨料企業高質量發展的“核心”標準，也是傳統礦業企業轉型升級的方向。近年來，交通資源集團作為浙江最大的砂石骨料企業，持續以創新為動力，以數字化建設為抓手，以科技創新推進產業創新，全力推動和引領傳統礦山提質增效。

2021年初，公司下屬首個礦山項目——舟山大皇山凝灰巖礦入選浙江省自然資源廳智能化綠色礦山首批試點企業。該礦點采用大數據、云計算、物聯網、區塊鏈等前沿技術，按照“數字化、智控化、無人化、可視化”的總體要求，歷時9個月，成功建立“一個模型、六個系統、四大平臺”智能化體系，完成母料從運輸、計量、生產、質檢、發運一系列全過程的數據自動采集和控制。該礦“5G專網及應用建設”項目成功入選省數字經濟“新基建”優秀案例。

以舟山礦為典型樣本，交通資源集團在下屬條件成熟的礦點積極推廣智能礦山建設。2022年至2023年，嵊興礦、麗新礦、浙東礦和越興礦相繼入選省級第二批和第三批試點，浦新礦納入自然資源部礦保司試點，嵊興礦和麗新礦通過第二批智能化礦山試點驗收。據測算，公司通過智能礦山建設，不僅實現了越界開采和邊坡移位自動監測，還有效提升礦山本質安全，實現人員傷亡與環境污染0次，礦產資源利用率至99.8%，生產綜合效率提升8-10%。

加大市場化改革力度 實現治理能力新提升

近日，交通資源集團下發《營銷人員市場化薪酬分配指導意見》，針對公司創效的“先鋒部隊”，深入推進市場化激勵機制改革，倒逼企業市場化轉型，進一步提升企業治理能力。

“自2023年起，公司已開始大力度推進市場化薪酬改革，相繼在全公司范圍實施前、中、后臺差異化考核激勵，在瀝青公司試點工資總額超額利潤分享機制，以市場化薪酬變革促效率、動力變革?！睋嚓P負責人介紹，此次針對營銷人員的薪酬改革是在原來的大火力上又加了一把柴。

此次改革打破原來的“以崗定薪”制約，實行“崗薪分離”核定，建立營銷人員“低底薪、高績效”的薪酬結構，通過以業績提成方式核算績效薪酬，構建“按量取酬、以績定薪”的激勵機制，績升薪升、績降薪降，真正實現了“多勞多得、能者多勞”。

另外，實行各公司營銷人員工資總額包干獨立核算，建立“增人不增資，減人不減資”的激勵導向，鼓勵各營銷團隊自主用工，倡導以更少的用人，獲取更高的報酬。年初對“營銷薪酬包”包干基數進行核定，年底由公司根據各單位產品銷售的“量、價、利”三項關鍵業績指標考核情況確定可分配額度，實現了原來以定性考核為主向定量考核為主的轉變，讓員工切實感覺到業績和效益的“含金量”。

為深度激發營銷團隊隊伍活力，公司還設立營銷專項獎勵，對營銷專項任務作出突出貢獻的個人或團隊給予獎勵，進一步打破傳統薪酬束縛，合理拉開收入層次。

為了深入推進市場化薪酬改革，接下來，除營銷條線外，公司將繼續擴大市場化改革范圍，加大改革深度和力度，探索多種市場化激勵方式，不斷完善市場化激勵體系，為公司高質量轉型發展提供源動力。

推進產業鏈延鏈補鏈 構建企業發展新格局

加快推動企業高質量發展不僅需要“立”的智慧和能力，還需要有“破”的勇氣和力度。

這兩年，交通資源集團針對產業結構主業突出、相對單一，產業發展后勁不足，轉型升級難度較大，戰略性新興產業還未有效突破等一系列難點，加大力度推動產業鏈延鏈、補鏈，致力跳出已經相對成熟飽和、供需矛盾日益突出的砂石行業紅海，搶抓當前長江經濟帶高質量發展機遇，打通產業鏈上下游，快速補齊短板弱項，進一步搶占市場份額。

今年1月，公司組建成立專項研究小組，考察調研了二十余種國家戰略性礦產資源，十余種新材料，足跡遍布省內及陜西、河南、安徽、廣東、廣西等地。積極收集整理戰略性礦產資源和新材料相關信息，加強行業宏觀戰略研究，對接行業協會，初步明確了戰略性礦產資源及新材料投資方向，建立了投資標的項目庫。

公司正積極圍繞“省內是重點、省外靠支點”的發展理念，強化戰略研判，加快實現新材料產業省內“破冰”。計劃通過收并購行業龍頭企業逐步向外擴張，同時發揮現有礦點區域經營能力，積極參與區域內戰略性礦產資源的獲取。力爭通過3-5年時間，圍繞優化省內砂石業務布局完善上下游產業鏈，增強市場競爭力，打造全國省級國有礦產資源開發龍頭企業；加快形成以礦產資源產業為主體，新材料產業為一翼，瀝青、商砼等傳統建材產業為另一翼的新“一體兩翼”產業發展格局。

接下來，交通資源集團將全力落實集團部署，做好“七化”，努力打造“科技型新材料企業”，推動關聯產業內部協同，優化升級資源建材新材料業務，堅定不移推動轉型升級，克服周期波動，真抓實干踐行“資源擔當”。（黨委工作部）