10月17日，隨著浙東礦業碼頭加工區3個筒倉現場檢測工作結束，其頭山礦筒倉工程建設任務全部完成。

作為交通資源集團首個采用筒倉方式儲料的礦山企業，浙東礦業改變將生產線的筒倉項目“放”到礦區的思路，創新提出“碼頭成品庫改筒倉”方案，首次在碼頭加工區設置大容積鋼板筒倉，3個筒倉可存儲骨料和機制砂成品達8萬噸，該工程也是浙東礦業公司的標志性建筑。筒倉由上部鋼結構庫體與下部皮帶通廊兩部分組成，經礦山加工區破碎生產的砂石骨料通過一條6.3公里的長皮帶廊道運輸至筒倉上部卸料，通過筒倉下部的皮帶通廊轉運至地面散裝系統及臺州北部灣海運碼頭裝船系統繼而銷往全國各地。

為確保工程建設可靠性滿足礦山設計服務年限，自去年3月筒倉項目啟動以來，公司在資源集團領導的重視和大力支持下，多次邀請國內頂尖技術專家、設計院等權威人士進行筒倉建設方案及施工圖的編制和評審工作，克服了灘涂地質條件差、荷載高度集中等難題，歷時半年最終確定使用高強度管樁進行地理處理，并同時完成施工圖評審。去年9月筒倉項目正式開工建設，公司按照時間節點要求，倒排工期，掛圖作戰，爭分奪秒加快項目建設。施工過程中，嚴把工程質量，嚴格施工程序，對主體工程、安裝工程等進行全方位的技術指導和管理，高標準、嚴要求打造精品工程。

接下來，浙東礦業公司將堅決貫徹落實集團指示部署，以實為先、以優為本、以快制勝，緊盯建設節點，有序推進碼頭加工區終端銷售系統建設，積極拓展浙東區域砂石骨料行業產業鏈，為推動公司提速邁進、促進區域經濟發展貢獻資源力量。（黃可新）