10月11日，隨著第140套預制混凝土管樁咚咚落錘，浙東礦業碼頭加工區首個筒倉地基處理全部完成，標志著其頭山礦筒倉基礎施工正式展開，為下階段主體結構施工創造了條件，同時也為生產線早日投產運行打下關鍵基礎。

作為交通資源集團首個采用筒倉方式儲料的礦山企業，浙東礦業創新提出“碼頭成品庫改筒倉”方案，首次在碼頭加工區采用大容積鋼板筒倉存儲砂石骨料。鋼板筒倉相較于堆棚、混凝土筒倉，具有占地面積小、庫容大、產粉少、成本低等優勢，且配有自動裝車系統、料位檢測系統等智能控制系統，可實現現場無人值守，助力企業減人增效、科學管理。

碼頭加工區共設置3個筒倉，儲量達8萬噸。其中1號、3號筒倉高37.3米、直徑32米，單個儲料量達3萬噸，2號筒倉高37.3米、直徑25米，儲量達2萬噸。礦山采用平硐溜井方式開拓，開采后的礦石可通過膠帶輸送機運至骨料加工廠區，加工后的砂石骨料通過6.3公里的長皮帶廊道運輸至碼頭的鋼板筒倉存儲，再通過停泊靠岸的海船銷往各地。

自今年3月筒倉項目啟動以來，公司在資源集團領導的重視和指導下，邀請國內頂尖技術專家、設計院等編制設計方案，并對多種方案逐一論證，克服了灘涂地質條件差、荷載高度集中、工期緊、經費有限等難題，歷時半年最終確定使用高強度管樁進行地理處理，同時完成施工圖評審。今年9月初，筒倉項目正式開工，目前進入筒倉基礎施工階段，計劃于2023年3月完成筒倉建設。

接下來，浙東礦業公司將掛圖作戰，加快基礎施工進度，按照要求完成筒倉制作及設備安裝，在保安全、保質量的前提下爭分奪秒推進筒倉施工建設進度，確保礦山建設早投產、早見效。（韓杰、雙永奇）