2019年上半年的航運市場，受中美多輪貿易談判、油價劇烈波動、巴西淡水河谷潰壩事件等因素的多重影響，波云詭譎、跌宕起伏，在這樣的環境下開展一項新的國際業務，可謂前途坎坷，困難重重。

低迷的市場既是機遇也是挑戰。輕資產運作模式是公司高質量發展道路上優化業務結構、推動轉型升級的關鍵舉措，省海運集團領導班子高度領導重視，在多次研究討論、反復推演市場、分析項目可行性后，篤定決心，堅定信心，果斷邁出勇敢的第一步。與此同時，積極對接省交通集團，獲得上級支持，為開展新業務點亮“綠燈”。

從最初的三人小隊，到如今的六人團隊，肯吃苦、不服輸的海運精神常伴他們干事創業之路。加班加點和臨時出差都是家常便飯，他們依靠自身努力，發揮優勢所長，加強團隊協作，確保每一個經營性租賃航次圓滿完成，全年人均創利預計超1000萬元。

碩果背后，飽含浙江海運人的干勁闖勁。

為了深挖市場資源，省海運集團加強同大貨主、大貿易商、大租家、大船東聯系，增加客戶粘性，在與各方的日常溝通中捕捉信息，提升對市場的研判和敏感度，找準自身定位，為客戶提供優質的第三方物流服務和方案，進而不斷提高“浙江海運”品牌的市場份額、知名度以及影響力。

聘用經租賃公司認可的國際知名第三方船舶管理機構，例如VGOUP、FLEET MANAGEMENT、COSCO WALLEM等管理公司，借助他們強大的國際船員資源平臺、成熟的供應鏈平臺、先進的數字化管理平臺有效降低船舶管理成本，提升船舶管理質量，讓船舶適合各種貨種、航線和港口，一定程度上避免或解決疫情當下航運公司船員換班難、運送物資難、登輪檢查難等問題。

外貿租船業務具有全球化、市場化的特點。相較于內貿航運業務，外貿租船面臨著更加嚴峻復雜的形勢。在風險管控上，公司立足實際探索出背靠背轉租、中短期期租鎖定利潤等經營方式，強調以穩為主、穩字當頭，建立健全各項管控制度，加強市場研判，做足評估分析，全面把好風控關。同時，引入遠期運費協議（FFA），結合現貨進行對沖和風險管控，確保國際化業務總體安全有序可控。

在規模方面，省海運集團陸續與國銀、中船、華夏、光大等租賃公司簽訂經營性租賃船舶項目，船型包括Kamsarmax 82K船、UMX 64K船等。目前，公司外貿租船業務控制運力總計15艘船舶，105萬載重噸。

今年6月浙江海運（新加坡）有限公司成立后，為公司做優做強海外航運業務提供了更加便利的條件和優質的環境，增強了業務發展的信心。

下一步，省海運集團將在緊盯市場、做好風控的基礎上，充分響應“走出去”號召，以省海運集團“十四五”規劃和《拉高標桿 爭創一流 加快省海運集團高質量發展行動綱要》為指引，著力強化平臺和能力建設，完善海外市場布局，拓展全球化業務，全力謀劃打造戰略領先、資產優良、管理規范、競爭力強的國際化航運公司。