9月8日18點，經過12小時的集約化施工，諸永改擴建項目諸暨北A匝道橋第二跨鋼箱梁吊裝和K15+806跨線橋拆除兩項關鍵任務順利完成，為實現全線“雙四保通”目標打下基礎。

諸暨北互通為A型單喇叭立交。因現有A匝道橋寬度不足，無法滿足拓寬后的八車道通行要求，項目決定在原橋北側新建一座鋼混組合梁橋。該工程難度大、安全要求高，是制約“雙四保通”目標實現的“卡脖子”環節。為確保通行車輛行車安全，施工采用“雙向斷流”方案，于8日6時啟動集約化施工，18時完成鋼箱梁架設，實現新舊結構的精準銜接。

同步推進的K15+806跨線橋拆除作業也高效收官。該橋全長70米，結構復雜、緊鄰主線，拆除難度大。8日上午9點啟動拆除后，近百名施工人員和多臺機械協同作業，做到“隨拆隨運”、環保控塵。截至下午3點，主體結構拆除及場地清理工作全部完成。

此次集約化施工中，諸永改擴建項目共計投入300余名作業人員、40余臺大型機械設備。作業期間，參建各方密切配合，通力協作，積極克服高溫天氣影響，精準控制時間點，確保各道工序緊密銜接，爭分奪秒推進工程進度。值得一提的是，為保障施工高效有序推進，諸永改擴建項目借助“四方五保”聯動工作機制，加強與高速交警、交通執法隊、營運單位等溝通協作，通過分時段管控、相鄰路網協同等措施，實現了“交通管控—護欄拆除—主體施工—場地恢復”全流程平穩可控。

諸永改擴建項目全長約25公里，采用雙向八車道高速公路標準，設計速度100公里/小時，建設工期42個月，項目概算59.46億元。截至9月8日，項目開工累計完成投資25.3億元，占總投資概算42.55%。項目建成后將進一步優化浙中區域交通結構，有效緩解通道運輸壓力，全面提高運輸效率和交通服務水平，促進沿線地區的經濟互聯互通和區域一體化進程。

下一步，諸永改擴建指揮部將圍繞“奮戰沖刺年”任務目標，細化關鍵節點責任落實，加快橋面系與路面工程施工，推動項目建設持續提速。（成江喜 張天碩 孫玉浪）