9月3日至4日，浙江省公路山嶺隧道全工序機械化施工推進會在臺州召開，來自全省交通建設領域的30多家單位、70余名代表共同交流隧道機械化施工經驗成果，探討未來發展方向。會議期間，與會人員觀摩了甬臺溫改擴建臺州北段項目巖下徐2號隧道和鋼拱架自動化生產流水線，對項目隧道機械化、智能化施工給予高度肯定。

甬臺溫改擴建臺州北段項目是浙江省“十四五”期間第一個落地的國家高速公路改擴建項目，也是隧道機械化施工首批省級試點項目。巖下徐2號隧道是臺州北段項目的重要控制性工程和全線擴容提速的關鍵點，既有隧道為雙向4車道。改擴建將在既有隧道左右側各新建一組3車道隧道群，形成4隧10車道斷面，預計于2025年5月實現貫通。

觀摩現場，通過隧道施工“數字一張圖”，人員GPS定位、掌子面視頻監控、有害氣體監測等信息一覽無余。全自動三臂鑿巖臺車、雙曲臂鑿巖臺車等核心設備威武亮相，搭載著紅外警戒探測設備的挖掘機吸引了眾多行業同仁駐足了解。走進鋼拱架自動化生產配送中心，數個機器人正揮舞著“手臂”高頻精準焊接，伴隨著藍色火花，鋼拱架焊接迅速完成，2分鐘后便進入下一道工序。

浙交建設甬臺溫改擴建臺州北段項目指揮部聚焦平安百年品質工程建設目標，大力推行“機械化換人，智能化減人”，試點鋪開山嶺隧道全工序機械化施工，配置全自動多臂鑿巖臺車、立拱裝藥臺車、濕噴機械手、3D激光斷面儀、智能數字化澆筑襯砌臺車等機械設備，打造多機器協作的鋼拱架自動化生產流水線。同時，將質量、環境、安全、人員、設備等信息納入數智管理中，建立起隧道綜合管理信息化平臺，逐步實現“隧道機械化、智能化施工”的總目標。

目前，巖下徐2號隧道累計掘進約1900米。全工序機械化施工的實施，實現了掌子面施工人員數量減少70%，減輕勞動強度、提高開挖效率30%，隧道作業環境、安全系數大幅提升。隧道鋼拱架自動化加工流水線實現日夜全時段高質高效生產，加工精度合格率達到100%，用工數量減少50%。（李嘉惠 章冰枝）