8月15日，舟岱大橋非通航孔橋防船舶撞擊系統（以下簡稱“非通防撞系統”）水上監控預警系統順利通過交工驗收，標志寧波舟山港主通道項目所有工程內容均已完成交工驗收，掃尾工作取得關鍵性進展。

此次驗收會議邀請了舟山市交通運輸局、舟山市交通工程管理中心、舟山海事局、浙江交通集團舟山管理中心及各參建單位的相關代表參加。會上，交工驗收委員會聽取了來自建設、設計、監理及施工單位的項目執行情況匯報，對水上監控預警系統的現場運行狀況及內業資料進行了詳細檢查，認為其總體性能穩定，能夠滿足橋梁防船撞安全保障的需要，一致同意通過交工驗收。

據悉，舟岱大橋位于舟山群島中部，連接舟山本島、長白島、岱山島等3座島嶼，全長約28公里，于2021年12月29日建成通車，徹底結束了岱山海上懸島時代。為保障橋區水域通航安全，舟岱大橋非通防撞系統啟動建設，包含水上監控預警系統和物理攔截設施兩部分，形成“主動+被動”雙重防碰撞預警預控系統。去年12月，物理攔截設施順利完成交工質量評定，水上監控預警系統正式開始試運行。

舟岱大橋水上監控預警系統是國際國內首個跨海大橋防船舶撞擊預警系統，由1個平臺、44個子系統、142臺監測設備、12臺高性能服務器以及全橋18千米光纖組成，構建了16千米×20千米海域的立體感知空間，實現了12項監測預警功能。系統設計充分考慮了舟山海域特有的氣象、水文條件及船舶交通流特點，采用先進的雷達監測、視頻識別、數據分析等現代信息技術手段，實現了對橋區水域船舶的動態監控、智能預警與及時干預，為類似復雜水域環境下的橋梁安全保護提供了可借鑒的范例。

接下來，各參建單位將繼續秉持創新引領、科技賦能的發展理念，按照建管養一體化工作思路，優質高效推進舟岱大橋竣工質量評定和寧波舟山港主通道項目整體的竣工驗收工作，確保項目順利收尾、圓滿竣工。（湯銀亭）