1月26日上午，甬臺(tái)溫改擴(kuò)建寧波南段項(xiàng)目召開了橋梁樁基施工工點(diǎn)工廠化現(xiàn)場(chǎng)觀摩會(huì)。項(xiàng)目建設(shè)、施工、監(jiān)理單位項(xiàng)目負(fù)責(zé)人、安全和質(zhì)量主要管理人員以及沈海高速綜合執(zhí)法大隊(duì)參加了現(xiàn)場(chǎng)會(huì)。
現(xiàn)場(chǎng)會(huì)在項(xiàng)目寧海互通橋梁樁基施工現(xiàn)場(chǎng)召開，項(xiàng)目自開工初期，未雨綢繆，超前謀劃，嚴(yán)格按照省工程中心《交通建設(shè)工程施工工點(diǎn)防護(hù)標(biāo)準(zhǔn)化圖冊(cè)》及浙交建設(shè)《高速公路建設(shè)安全管理手冊(cè)》要求，積極推進(jìn)現(xiàn)場(chǎng)工點(diǎn)工廠化管理：在頂層設(shè)計(jì)上提出向管理、向基層、向科技、向文化要安全的安全管理理念，規(guī)范現(xiàn)場(chǎng)施工機(jī)具、物料、安全防護(hù)、安全通道、標(biāo)志牌等布設(shè)，開展管理行為規(guī)范化、安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化、現(xiàn)場(chǎng)管控信息化、安全文化品牌化等建設(shè)，以班組作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化、通道建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化、安全標(biāo)志標(biāo)牌和安全防護(hù)設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)化、人員教育培訓(xùn)管理標(biāo)準(zhǔn)化、現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)規(guī)范化、人員和車輛管理規(guī)范化等“六化”為抓手，構(gòu)建和提升安全施工環(huán)境,形成工點(diǎn)工廠化建設(shè)樣板，實(shí)現(xiàn)施工現(xiàn)場(chǎng)每個(gè)工點(diǎn)由“場(chǎng)”到“廠”的轉(zhuǎn)變。同時(shí)，針對(duì)涉高路公路施工，開展科研創(chuàng)新和工藝創(chuàng)新，一是在旋挖鉆行走履帶底部鋪設(shè)鋼走道板，履帶兩側(cè)增設(shè)4組防傾覆輔助支腿；二是橋梁樁基施工采用安拆方便快捷的鋼護(hù)筒全長(zhǎng)跟進(jìn)模式，不僅保證了高速公路通行安全，同時(shí)也保證了樁基成孔質(zhì)量，降低了橋梁樁基擴(kuò)孔系數(shù)，從而減少了混凝土的浪費(fèi)。
2024年是甬臺(tái)溫改擴(kuò)建寧波南段項(xiàng)目全力推進(jìn)之年。項(xiàng)目將錨定年度投資目標(biāo)，以“工點(diǎn)工廠化”管理為抓手，用更加完善的制度打造好事故預(yù)防的“安全網(wǎng)”，用“反三違”建起事故預(yù)防的“安全閥”，用高度的責(zé)任心筑好事故預(yù)防的“防波堤”，從細(xì)節(jié)上掐斷引發(fā)事故的“導(dǎo)火索”，從習(xí)慣上安裝事故預(yù)防的“避雷針”，全力推進(jìn)項(xiàng)目管理工作再上新臺(tái)階。（王博、任旭初）
