5月23日，在杭甬復(fù)線寧波一期項(xiàng)目濱海互通靠金塘大橋南側(cè)拼寬橋的施工現(xiàn)場，在履帶吊的精準(zhǔn)吊裝下，首座拼寬橋面板的安裝工作正式拉開序幕，為后續(xù)與甬舟高速金塘大橋的拼接施工提供必要條件。
據(jù)了解，濱海互通是目前在建的亞洲最大的海上互通樞紐，占用海域613畝，是連接杭甬高速復(fù)線與甬舟高速的海上互通立交橋，由1條互通主線橋、8條匝道橋和4座拼寬橋組成，其中拼寬橋全長1320米，共計(jì)23跨。此次施工的2號拼寬橋靠近金塘大橋南側(cè)，與濱海互通的A匝道相連，建成后將與甬舟高速金塘大橋相連，是未來通過杭甬高速復(fù)線通往舟山方向的重要通道。
金塘拼寬橋預(yù)制橋面板采用后場預(yù)制加前場拼裝的施工工藝，由200噸鋼棧橋配合100噸履帶吊的方式進(jìn)行安裝，成功縮短了在臨近金塘大橋附近區(qū)域施工的時(shí)間，降低了風(fēng)險(xiǎn)。此次2號拼寬橋面板的順利安裝，為剩余3座拼寬橋施工提供了寶貴經(jīng)驗(yàn)。
現(xiàn)階段，杭甬復(fù)線寧波一期項(xiàng)目指揮部堅(jiān)持以主題教育為契機(jī)，學(xué)用結(jié)合，以學(xué)促干，全力推動項(xiàng)目向年底建成通車目標(biāo)沖刺。當(dāng)前，濱海互通H、D、B3條匝道以及1座拼寬橋正在同時(shí)推進(jìn)架梁作業(yè)，匝道鋼混組合梁架設(shè)已超80%，預(yù)計(jì)6月底完成全部架設(shè)任務(wù)。截至5月24日，項(xiàng)目總體形象進(jìn)度達(dá)到96.8%。（陳宜保 呂奎元）
