9月18日，在杭紹甬高速杭紹段項目施工現場內，隨著高壓線停電計劃的正式落實，杭州電力公司遷改施工隊伍開始切割，杭紹甬項目三分部首條220KV高壓線——越臨越化線的停電遷改也正式拉開了帷幕。

據悉，杭紹甬項目三分部自7月底，主線橋梁可施工蓋梁已全部完成，轉入橋面系施工進程，而越臨越化高壓線貫穿杭州紹興兩側，由于高壓線凈空過低，導致大型設備無法進場作業，嚴重制約杭紹甬高速益農主線橋、馬鞍一號橋的施工并形成三處斷點，是杭紹甬項目三分部造成斷點最多、范圍最廣的高壓線，對項目部工程的連續作業和施工產生直接影響。

越臨越化高壓線的停電計劃是由浙江省電網統一安排，不僅時間緊迫，更是存在電壓等級高、技術方案難、停電影響大、實施任務重、需協調單位多等問題，成為項目順利推進的瓶頸，安排難度極大。為全力確保本條高壓線的順利遷改，推進項目斷點梁板架設及橋面系作業，項目部超前謀劃、科學部署，多次與項目公司、事業部對接，邀請杭州電力公司、當地政府部門一起專題研討、評審。針對高壓線遷改問題，項目負責人多次到現場與技術施工人員一起進行全方位實地考察規劃，在電力公司和當地政府的大力支持下，通過專家評審，采取多種安全措施，相關部門多次組織召開遷改工作現場推進會，優化完善遷改方案。

早在今年7月，杭州電力公司的電力施工隊伍就已經進場作業，并完成了塔基施工，9月5開始搭設塔架，并于9月18日正式停電切割，預計10月3日可以完成全部遷改，屆時，杭紹甬高速益農主線橋至馬鞍一號橋部分將全線貫通，實現橋面系的無斷點連續作業施工。

杭紹甬高速是是浙江省“十三五”規劃浙中北通道的組成部分，也是我國首條智慧高速，項目建成后將一路串聯起杭州、紹興、寧波三地，實現杭州蕭山空港和寧波舟山海港的聯通，進一步加快環杭州灣大灣區的融合發展，對貫徹落實“長江經濟帶”戰略和“一帶一路”倡議等均具有重要意義。

本次越臨越化220KV高壓線的停電切割不僅是全線高壓線遷改的一個突破性標志，更為項目梁板架設及橋面系連續作業創造了良好的條件，為全速推進杭紹甬高速杭紹段項目建設夯實了基礎。（劉亦薦、汪璐瑤）