9月9日，隨著最后一方混凝土成功澆筑，杭紹甬高速杭紹段第SG01合同段南陽隧道K基坑主體結構順利封頂，是南陽隧道第十三個完成封頂的基坑，距離完成項目建設總體目標再次跨進一大步。

杭紹甬高速全線在規劃機場段設下穿隧道一座，整體呈東西走向，南陽隧道全長2652米，采用明挖法施工。此次封頂的K基坑主體結構長174米，標準段寬36.2米，基坑開挖深度15米，共劃分為6個施工段。針對K基坑實際情況，杭紹甬高速杭紹段項目制定了詳細的科學嚴謹的施工方案和應對措施，從土方開挖、支撐架設、主體施工、施工監測和應急措施等方面制定了嚴格的控制方案。

K基坑是整個南陽隧道施工難度和風險最大的基坑之一，離東風南灣河最近只有2米,且有40米施工區域處于老河道位置、地下水位較高，加大深基坑施工涌水、涌砂風險，對施工方案制定和施工組織是一項巨大挑戰。在K基坑開挖過程中多次出現過基坑涌水、涌沙險情，項目部臨危不亂，第一時間根據應急預案，成功排除了基坑涌水、涌砂險情，確保了基坑安全。應急處置過程中，杭紹甬一分部“星火”黨員突擊隊、“薪火”青年突擊隊沖鋒在前、攻堅克難展現了交投青年能吃苦、能戰斗、能奉獻的精神。

從2021年7月30日K基坑第一根工程樁開始施工至主體結構全部完成，經過連續406天的全力奮戰，圓滿完成K基坑封頂節點，為后續工程建設打下堅實基礎。接下來，項目部將快速推進J基坑、M基坑施工，壓緊壓實責任，嚴格計劃管理，高質量完成南陽隧道建設任務，努力交付滿意答卷。（畢雨婷）