4月23日，杭紹甬高速杭紹段項目臨江南互通A匝道路基填筑試驗段施工圓滿完成，為后續(xù)作業(yè)提供施工依據(jù)，也標(biāo)志著項目二分部路基施工正式啟動。
根據(jù)地質(zhì)條件、路基斷面形式等特點，本次試驗段選擇為臨江南互通A匝道AK0+690～AK0+890，全長200米。在試驗過程中，項目部明確了路基填筑的施工方法，合理調(diào)整人員及機械設(shè)備的組織配置，總結(jié)出路基填筑松鋪厚度系數(shù)、碾壓設(shè)備最佳碾壓遍數(shù)及機械組合方式。同時，通過收集整理相關(guān)數(shù)據(jù)，項目部歸納出一套實用的路基填筑施工工藝及質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范化施工方案，完善了質(zhì)量及安全生產(chǎn)保證體系，為路基填筑全面施工夯實基礎(chǔ)，為施工管理和質(zhì)量控制水平提升提供科學(xué)的依據(jù)。
為確保路基填筑試驗作業(yè)順利推進，項目部壓緊壓實主體責(zé)任，靠前指揮，精準(zhǔn)調(diào)度：一方面全面勘查掌握現(xiàn)場施工條件，因地制宜編制施工方案，不斷統(tǒng)籌資源配置，強化要素保障，為試驗段施工準(zhǔn)備提供有利條件；另一方面，對參加路基試驗段的管理人員及施工人員進行技術(shù)交底，明確路基試驗段的施工工藝、技術(shù)參數(shù)、質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)、數(shù)據(jù)采集及試驗總結(jié)等具體要求，確保全體施工人員心中有數(shù)、落實有度。
接下來，項目部將集中精力優(yōu)化施工組織，倒排工期計劃，加強上下聯(lián)動，合力攻堅，以求真務(wù)實的作風(fēng)和遇水架橋的韌勁，堅定推動路基施工各節(jié)點保質(zhì)保量完成。（吳靖、沈吉雨、黃奕軒）
