4月18日上午，在杭甬復線寧波一期項目威海互通主線橋的施工現場，隨著工人們在將混凝土源源不斷泵入到W49左幅墩柱中，這標志著該項目威海高架橋和威?；ネǖ南虏拷Y構全部施工完成，為下一步50米孔預制箱梁的架設奠定了堅實的基礎。

杭甬復線寧波一期項目威海主線位于寧波市鎮海區，總長2.6千米，包括主線高架橋和互通立交橋各1座。主線高架橋下部結構為“樁基+承臺+花瓶墩”的組合形式，上部采用50米整孔預制混凝土箱梁，串聯整個海域區間橋梁?；ネㄔ训罉蛳虏拷Y構設計為“樁基+系梁+圓柱”型墩，上部結構為“鋼混組合梁+現澆梁”的組合形式，墩柱共計260座。

為解決淺灘區施工難的問題，項目公司牽頭組織專家經過多次論證，決定采用鋼棧橋輔助海域橋梁下部結構施工作業，最終順利完成全部海域結構物施工。陸域橋梁需要上跨由多根管線組成的大型化工管廊，施工安全風險極高，是全線僅有的兩個IV級風險點之一。為確保上跨化工管廊施工安全，項目公司多次牽頭組織召開上跨化工管廊施工方案論證會，決定采用雙機抬吊加空中轉體的方式，最終確保上跨任務順利完成。

自項目開工建設以來，項目公司和各參建單位全體人員勠力同心，積極克服臺風季節、海洋潮汐環境、不利地質等重重困難，通過超前謀劃、科學配置、網格化管理、流程化管理手段，充分發揮基層黨組織戰斗堡壘和廣大黨員先鋒模范作用，突破了一個又一個工程節點，項目全線建設高質量有序推進。

杭甬高速復線是國家公路網規劃的重點項目，建成后將大大縮短長三角南翼與上海、江蘇等城市之間時空距離。截至目前，杭甬高速復線寧波一期項目已完成總體形象進度76.6%，預計于2023年底建成通車。（陳宜保、于景德）