4月5日，杭紹甬高速杭紹段項目五分部二號灰土站正式投產，標志著該分部繼成為全省首個鉆渣改良土試驗段后，在重要生態創新鉆渣改良土填路基方面又迎來新突破。

日產量3000方，二號灰土站閃亮登場

二號灰土站位于上虞服務區內，占地約3900平方，可實現日生產改良土3000方，總生產任務22萬方。潔的封閉式灰土拌和站內，無處堆放的棄渣從現場取來后經過工廠化、流水線加工，很快華麗變身成可以利用的材料，不但有效解決了棄渣堆放的環保難題，而且通過就地取材，解決了項目建設原材料供應問題。

灰土，即在土壤中摻加一定比例的石灰或水泥以增加強度和水穩性，經過工藝加工而成的混合料。使用灰土，不但料源豐富，可實現挖填平衡，更重要的是灰土填筑的路基整體性好、重量輕、沉降小、抗水侵，其穩定性、耐久性及對解決后期沉降、橋頭跳車等質量問題都明顯優于非灰土路基。

據悉，項目五分部率先全省首次采用鉆渣改良土填筑路基，一號灰土站投產后，項目部切身感受著鉆渣改良工藝的種種利好，同時也廣受行業主管部門和同行好評。此次在總結一號灰土站經驗的基礎上，項目部再次推出二號灰土站，將生態環保進行到底。

多重優化，打造灰土拌合站2.0版

二號灰土站，繼承了原一號灰土站的諸多優點，也不斷創新提升，比如用“場拌法”代替“路拌法”，讓生產免受天氣影響，且質量更可控、管理更規范；通過由更精細的土石分離系統、計量混合配料系統、初拌系統、輸料系統、碎拌系統、防塵系統等組成的先進工藝進行精耕細作，實現提質增效。由于二號灰土站規模更大、布局更合理，整個場站施工面更寬廣、視線更開闊、運輸車輛轉彎半徑更大，有效避免了堵車等現象；同時二號灰土站還對設備進行了改良，確保設備操作更便捷高效。此外，二號灰土站的燜灰倉更大、產量更豐，也更好保障了施工需求。

值得一提的還有，二號灰土站主要材料來源于附近上虞五號橋、上虞服務區匝道橋、崧廈互通、蓋北互通等樁基施工產生的鉆渣土。鉆渣土改良后用于上虞服務區場站和路基填筑，相當于是點對點地供料，比從一號灰土站拉料過來至少節約了七八公里的運距，更好地保障了工期，減少了運輸等污染，節約了成本，助力了項目平安優質高水平建設。（張楊徽）