2月20日下午3點，杭紹甬高速杭紹段項目馬鞍1號橋第10聯鋼板梁43孔橋面板精準完成對位，標志著馬鞍1號橋首片橋面板架設完成，這也是該項目杭州側預制廠出產安裝的首片橋面板。

杭紹甬高速杭紹段項目杭州側預制廠共承擔著2998片橋面板的預制及安裝任務，目前已預制完成60%。據了解，馬鞍1號高架橋全橋共14聯，上部結構第5、10聯分別跨東江閘干河道、跨雙向六車道的地方道路錢濱線。為克服跨路、涉河施工跨徑大等問題，項目部因地制宜，針對性地采用鋼板組合梁安裝。此次架設的橋面板縱向長2.75米、橫向寬8.5米，重約18噸，由一臺160噸汽車吊負責吊裝。由于第10聯位于馬鞍1號橋左轉圓曲線上，縱橫坡角度大，施工難度較高，加之橋面板安裝位置精度要求極高，定位難度極大。在首片橋面板安裝前，施工人員對鋼梁安裝位置進行全面復核，精準把控橫橋向偏差、順橋向偏差及頂標高偏差，清晰標示橋面板安裝位置，同時強化安全管控、科學謀劃施工組織，確保吊裝過程順利進行。安裝過程中，安裝人員根據監控指令進行高程測量控制，確保橋面板預留槽口與鋼梁上的預留剪力釘實現精準對位，最終順利完成了此次橋面板架設。

本次橋面板安裝完成，為后續施工提供了豐富經驗，也為項目沖刺一季度“開門紅”奠定了堅實的基礎。（羅密 陳銘煥 ）