11月12日，主通道指揮部與舟山海事局聯合舉辦了“跨海大橋通航船舶測高技術展示會”，旨在積極助推跨海橋梁智能預警系統建設，有效破解橋區水域船舶超高限智能甄別技術難題，防止船舶超高導致船橋碰撞事故發生，提高對橋區通航水域的風險防控能力。本次參展的技術單位有4家高等院校和業內頂尖企業，分別為上海海事大學、武漢理工大學、上海華海航標技術工程有限公司和中交水運規劃設計院。

為貼近實際，本次展示過程共設油船、浮吊船、海巡艇三條物標船，分別代表主通航孔通航船型、工程船、橋區水域小型高速船來模擬橋區水域船舶追越等實際場景，全面檢測4家技術單位測高系統性能。展示開始后，3艘待測船組成編隊由西往東沿中部港區西航道駛向舟岱大橋，4支參展隊伍借助雷達、攝像機、船舶自動識別系統（AIS）、傳感器等多種監測手段捕捉船舶信號，在船舶抵達3個測試區間時完成最大探測距離、響應時間和測試精度的展示，現場記錄員對各單位測出的結果進行實時記錄，并在計分板上公布結果。展示環節結束后，現場觀摩嘉賓就技術領域問題與各單位進行積極的交流討論，并就切實保障跨海橋梁安全、升級智能預警系統提出了更進一步的想法。

據悉，舟山是千島之城，目前沿海海域已建成橋梁25座，其中通航橋梁23座。舟山作為海洋大市，轄區通航船舶十分密集。隨著船舶向大型化、高速化、多樣化發展，因超高、誤判、偏航等因素引發船橋碰撞、船舶卡橋的風險進一步增大。為了從科技創新、技術防控角度，不斷提升橋梁防碰撞預警預控能力，切實保障海上交通安全，以舟岱大橋為試點，舟山海事局通過產學研結合方式，聯合主通道指揮部、科研單位，開展船舶測高技術研究攻關、現場技術評測和應用實踐，全力推進跨海橋梁主動防護預警系統建設。本次測高技術展示會，充分展示了目前最先進的測高技術，促進了測高領域的技術交流和互補，推動了對跨海大橋通航水域的智能監管。

未來，測高技術將實際運用于舟岱大橋主動防碰撞預警預控系統建設，結合電子巡航，依托5G鏈路信號傳輸技術，實現橋區“一船全景式”實時監控模式，在交通強國、海洋強國建設征程中，為構建“陸海空天”一體化水上交通運輸安全保障體系和建設全要素水上“大交管”提供實踐樣本。（謝啟迪）