9月24日，杭紹甬高速杭紹段項目上虞4號高架橋第4聯鋼板梁最后一道焊縫焊接完成，標志著該項目首聯鋼板組合梁鋼結構施工全部完成。

據悉，此首聯鋼板梁為上虞4號高架橋第4聯多跨連續梁，橫跨紹興市上虞區蓋北鎮新興一路上方，整聯鋼梁用鋼量為1296t。該聯次鋼板梁于8月14日開始吊裝作業，8月26日主梁吊裝完成，端、中、小橫梁于9月2日全部吊裝完成并全面進入橋位連接施工階段。

為更好的組織施工，規范安裝工序，明確過程控制及檢驗要求，加強安全生產管理，同時為后續鋼板梁安裝施工的全面展開起到指導和借鑒作用，項目指揮部、項目部科學組織、周密部署，制定了完善的施工技術方案，并對機料、安全、試驗等相關部門進行現場技術與安全交底。由于鋼主梁制造采用以直代曲的方式，鋼板梁線型控制是本次施工的重點內容，也是難度最大的一道工序。為嚴格控制鋼板梁的安裝精度及線型，該項目引進監控單位對設計圖紙中的制造預拱度等進行復核，在每座鋼板梁出廠運輸前均于制造廠內進行預拼裝，檢驗鋼板梁整聯線型，在每個安裝節段吊裝到位后，均按相關規范要求檢測軸線、高程、支座位置，確保偏位滿足相關規范規定。為確保工程保質保量推進，黨員先鋒扎根在施工一線，帶頭攻堅。由于鋼板梁和預制橋梁板是通過剪力釘和后澆混凝土成為協同受力的組合結構，鋼梁和預制橋面板連接部位的施工質量是安裝過程中的重、難點問題。該聯鋼板梁現場連接工作量大，全聯共需安裝25040套高強螺栓連接副；工地焊縫共計177.8m，數量多達660條。為提高現場安裝精度，該項目鋼結構在工廠制造時采用預拼裝工藝——模擬最終成橋線型和各桿件之間的連接狀態，并對高強螺栓連接節點進行配孔。該工藝不僅有效提升了鋼梁安裝精度，還使得現場安裝工作更加簡便、高效。

首件鋼梁的順利安裝，為后續橋面板施工奠定了堅實基礎，同時也為后續施工提供了重要指導意義。（陳濤、王藝霖）