目前，趁著晴好天氣，寧波舟山港主通道項目海上施工現場一片火熱。

9月1日，在舟岱大橋海域施工現場，隨著2臺25噸的吊機起起落落，10多名施工人員正在有序地安裝橋面路燈?！拔覀儚?月13日開始在大橋全線進行路燈安裝施工。通過2個班組的努力，目前已安裝了370根路燈，完成全線百分之六十的安裝數量?！敝坩反髽驒C電標相關負責人說，接下來，機電標將加快施工進度，力爭縮短施工周期，確保工程按照計劃節點順利完成。

同日，在舟岱大橋鋼結構橋面施工現場，機器轟鳴聲此起彼伏。隨著2臺攤鋪機將環氧瀝青混合料攤鋪到橋面，2臺膠輪壓路機、3臺雙鋼輪壓路機在攤鋪好的環氧瀝青面上進行來回碾壓。舟岱大橋三個通航孔橋都有鋼結構，鋼結構橋面施工難度比混凝土橋面施工難度大，對施工時間的控制以及氣溫等要求很嚴格，其施工涉及到橋面行車道噴砂除銹、環氧樹脂防水層施工作業、EA-10環氧瀝青混凝土攤鋪、環氧樹脂粘層施工、高彈改性瀝青SMA-10施工等步驟。“鋼橋面上施工要求很嚴格，汗水也不能滴上去，我們給工人準備了專門的鞋套和防護工具，同時在壓路機料車的發動機下面覆蓋了一層彩色的篷布，避免水滴到鋼橋面。”舟岱大橋路面項目部相關負責人介紹，尤其是在環氧樹脂防水層施工完畢固化后，需要在48小時內進行EA-10環氧瀝青混凝土攤鋪，時間緊、任務重。為此，項目部根據指揮部要求，把工、料、機這三大塊具備條件，緊抓晴好天氣搶工期?！拔覀冊黾釉O備和施工人員，基本中午都不休息，午飯也是在橋面上解決，由專人送盒飯到施工現場，確保在10月底完成全線瀝青路面施工。”

舟岱大橋是連接舟山本島和岱山島的唯一海上通道，建成后將徹底結束岱山海上懸島時代，為岱山的交通區位、城市發展、產業提升等帶來“脫胎換骨”的革命。截至目前，寧波舟山港主通道項目總體形象進度達98.3%，其中舟岱大橋完成97.8%，正全面沖刺年底建成目標。(姚弘)