7月19日，寧波舟山港主通道項目總工程師技術(shù)協(xié)作委員會第四次會議成功召開。參加本次會議的有寧波舟山港主通道指揮部、浙江省交通規(guī)劃設(shè)計研究院、中交公路規(guī)劃設(shè)計院有限公司、DSSG01~DSSG05標(biāo)項目部、DSJL01~DSJL04標(biāo)監(jiān)理辦及相關(guān)專業(yè)技術(shù)人員。
本期論壇共邀請了三位嘉賓作專題報告。來自主通道DSSG01標(biāo)項目部的張首波高工，以南通航孔橋索塔施工為背景，作了《索塔施工關(guān)鍵技術(shù)》的交流，在闡述該橋主塔施工難點和工藝基礎(chǔ)上，對爬模工藝優(yōu)化，質(zhì)量通病的有效解決措施進行了總結(jié)與探討。來自浙江省交通規(guī)劃設(shè)計研究院的魏益峰高工，結(jié)合主通道項目及溫州甌江北口大橋項目，對施工圖設(shè)計及后續(xù)設(shè)計服務(wù)階段中實際使用到的BIM技術(shù)進行了梳理總結(jié)，分析不同BIM平臺的軟件特點，重點從橋梁結(jié)構(gòu)的正向設(shè)計及施工圖的碰撞檢測兩方面探討了如何利用BIM的優(yōu)勢、快速有效的解決實際問題。來自浙江大學(xué)的張永平博士，以北通航孔橋鋼混結(jié)合段為研究背景，以通俗易懂的語言，循序漸進的分析了鋼混結(jié)合部橋面受力特性，對該結(jié)構(gòu)不同鋪裝體系的結(jié)構(gòu)受力進行了比較，為同類橋梁結(jié)構(gòu)的設(shè)計、建設(shè)給出了良好的建議。報告結(jié)束后，現(xiàn)場進行了熱烈的交流互動。
互動交流后，主通道指揮部專項通報了主通道項目設(shè)計變更辦理工作，梳理了存在的主要問題，再次要求參建單位強化變更的準(zhǔn)確信、時效性、程序性，并將每季度對項目變更工作進行全線通報。指揮部還提前部署了舟岱大橋技術(shù)總結(jié)編制工作，與會代表積極獻言獻策，就文本內(nèi)容、深度、亮點、時間要求等方面形成了統(tǒng)一思路，為下步工作開展奠定了良好基礎(chǔ)。
會議要求，積極拓寬總工程師技術(shù)協(xié)作委員會的會議組織形式，進一步豐富交流內(nèi)容；各項目部加強施工亮點提煉與總結(jié)，重視收集影像資料，抓好舟岱大橋技術(shù)總結(jié)；各參建單位強化技術(shù)管理，注重提升技術(shù)人員素質(zhì)，為建好百年品質(zhì)大橋不懈努力。截止目前，主通道總工程師技術(shù)協(xié)作委員已成功舉辦4期，切實增強了主通道技術(shù)人員的責(zé)任感與認(rèn)同感，有效解決了項目建設(shè)過程中的諸多技術(shù)難題，為高效優(yōu)質(zhì)推動主通道建設(shè)搭建了良好的技術(shù)交流平臺。
