10月27日，“智慧軌道 科創(chuàng)未來”第三屆浙江省軌道交通產(chǎn)教融合聯(lián)盟峰會于杭州召開，來自浙江省交通廳、浙江交通集團(tuán)、浙江軌道集團(tuán)等相關(guān)單位領(lǐng)導(dǎo)，以及同濟(jì)大學(xué)、北京交通大學(xué)、西南交通大學(xué)、浙江師范大學(xué)等全國重點(diǎn)院校、科研機(jī)構(gòu)的100余位行業(yè)領(lǐng)軍人物出席會議，就未來軌道交通發(fā)展新趨勢、運(yùn)營新模式展開交流討論?；顒?dòng)中還展示了“數(shù)字軌道”的一系列豐富應(yīng)用場景——軌道醫(yī)院、智慧車站、智慧工地、數(shù)字征遷等一批“黑科技”，從“技能值點(diǎn)滿”的“機(jī)器”列車醫(yī)生、到可以精確鎖定異常行為乘客的車站數(shù)字“保鏢”……老百姓家門口的“智慧軌道”新模式正悄然打開。
校企合作新路徑：預(yù)計(jì)每年輸送“軌道交通精兵”5000人?
隨著軌道交通步入快速發(fā)展期，高素質(zhì)的創(chuàng)新與技能人才成為制約行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的首要問題。據(jù)相關(guān)機(jī)構(gòu)估計(jì)，至2030年末，全省鐵路、城際鐵路、城市軌道交通人才需求將達(dá)10萬人。
為此，浙江軌道集團(tuán)、浙江師范大學(xué)于2019年聯(lián)合發(fā)起成立軌道交通產(chǎn)教融合聯(lián)盟。浙江軌道集團(tuán)主要負(fù)責(zé)人表示：“黨的二十大報(bào)告提出‘要加快建設(shè)交通強(qiáng)國’。軌道交通作為重要交通基礎(chǔ)設(shè)施，是區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展的重要支撐。產(chǎn)教融合聯(lián)盟緊緊圍繞軌道交通這一領(lǐng)域，由全國范圍25家軌道交通運(yùn)營管理、裝備研發(fā)制造企業(yè)和36家交通重點(diǎn)院校、科研機(jī)構(gòu)共同組成，致力于軌道交通人才隊(duì)伍培育、戰(zhàn)略發(fā)展研究以及前沿技術(shù)開發(fā)，為交通強(qiáng)國、交通強(qiáng)省建設(shè)賦能?！弊猿闪⒁詠?，浙江省軌道交通產(chǎn)教融合聯(lián)盟集結(jié)全國交通重點(diǎn)院校、科研機(jī)構(gòu)、裝備研發(fā)生產(chǎn)制造企業(yè)，開展學(xué)歷提升、技能培訓(xùn)、管理培訓(xùn)，充分發(fā)揮企業(yè)規(guī)模優(yōu)勢，突出院校專業(yè)特色，形成了企業(yè)與院校的良性互動(dòng)機(jī)制。?
據(jù)產(chǎn)教融合聯(lián)盟相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹：“傳統(tǒng)的產(chǎn)教聯(lián)盟通常以學(xué)校為主體，而我們的產(chǎn)教聯(lián)盟是更具有目標(biāo)導(dǎo)向的企業(yè)與學(xué)?！p主體’模式。換言之，企業(yè)需要什么人才，高校就培養(yǎng)什么人才，這樣才能避免人才浪費(fèi)、破解人才瓶頸、保證高質(zhì)量發(fā)展?！蓖瑫r(shí)，研究型院校與實(shí)踐型院校的強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合也成為該聯(lián)盟的一大亮點(diǎn)，通過科研創(chuàng)新與實(shí)踐操作的優(yōu)勢互補(bǔ)，產(chǎn)教融合聯(lián)盟預(yù)計(jì)每年可為軌道交通事業(yè)培養(yǎng)5000名“精兵”。此外，聯(lián)盟還組織訂單班、軌道司機(jī)職業(yè)技能競賽、軌道交通行業(yè)知識賦能大賽、軌道交通智能運(yùn)維技術(shù)與裝備論壇、“十四五”軌道交通人才培養(yǎng)發(fā)展論壇等活動(dòng)，通過輸送高層次軌道交通技術(shù)及管理人才，為軌道交通行業(yè)提供人才支撐。?
數(shù)字賦能新發(fā)展：一大批黑科技支撐行業(yè)發(fā)展未來
西南交通大學(xué)首席教授、博士生導(dǎo)師、超高速真空管道磁浮交通研究中心首席科學(xué)家張衛(wèi)華表示：“數(shù)字化是未來軌道交通領(lǐng)域的大趨勢，為此，第一步要在管理層面完成數(shù)字平臺的搭建，實(shí)現(xiàn)管理的聯(lián)動(dòng)。第二要在技術(shù)層面進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)‘?dāng)?shù)字孿生’，精準(zhǔn)實(shí)現(xiàn)車輛安全性、平穩(wěn)性等狀態(tài)的實(shí)時(shí)監(jiān)測、評估與健康管理?！苯陙?，產(chǎn)教融合聯(lián)盟成員單位長期致力于軌道交通領(lǐng)域的科學(xué)技術(shù)及工程技術(shù)研發(fā)合作，解決軌道交通運(yùn)營管理過程中的技術(shù)瓶頸問題，推動(dòng)成果轉(zhuǎn)化應(yīng)用。
數(shù)字化改革和數(shù)字經(jīng)濟(jì)的先發(fā)優(yōu)勢，是浙江在融入長三角一體化方面的獨(dú)有特色。據(jù)浙江軌道集團(tuán)旗下負(fù)責(zé)軌道智能業(yè)務(wù)的申浙數(shù)智公司負(fù)責(zé)人介紹：“‘?dāng)?shù)字軌道’是‘?dāng)?shù)字交投’的重要一環(huán)，為統(tǒng)一軌道和鐵路交通建設(shè)、運(yùn)營、管理而定制的一套數(shù)字化平臺解決方案，通過連接以省為主鐵路建設(shè)、軌道運(yùn)營項(xiàng)目的網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)對全域內(nèi)軌道運(yùn)營、鐵路建設(shè)、安全管理、資產(chǎn)經(jīng)營等數(shù)據(jù)的匯總和動(dòng)態(tài)掌握?！?/span>
“軌道醫(yī)院1.0”“智慧車站”“智慧工地”“數(shù)字征遷”等一系列豐富的“數(shù)字軌道”應(yīng)用場景也落地見效。如今，“軌道醫(yī)院1.0”已在浙江交通集團(tuán)杭海城際上投入運(yùn)用，這一集狀態(tài)感知、數(shù)據(jù)分析、運(yùn)維決策于一體的軌道交通綜合運(yùn)維平臺，能夠從不同方面為列車提供由內(nèi)到外的深度“私人服務(wù)”，大大提高了運(yùn)維效率，原本需要15天才能完成一輪的碳滑板檢測工作，現(xiàn)在3天就可以完成，而且以無人化、少人化的工作場景最大限度減少了作業(yè)危險(xiǎn)?！败壍泪t(yī)院”建成后，將實(shí)現(xiàn)車載機(jī)電設(shè)備600多項(xiàng)、車體外觀133項(xiàng)軌道22項(xiàng)常見故障及病害實(shí)時(shí)檢測診斷。
除此之外，在杭海城際的臨平南站，智能服務(wù)感測、智慧大屏等無處不在的設(shè)施設(shè)備，可對人員、客流、設(shè)備等進(jìn)行實(shí)時(shí)管控，使出行變得更加安全、高效、有序；在浙江交通集團(tuán)主導(dǎo)建設(shè)的杭溫鐵路二期項(xiàng)目上，建設(shè)者們通過操作3D斷面掃描儀，即時(shí)、精確地獲取了隧道工作面巖石強(qiáng)度及巖體完整程度等信息，為后續(xù)施工、支護(hù)工作實(shí)現(xiàn)“探路”作用；在衢麗鐵路建設(shè)指揮部，數(shù)字征遷平臺通過北斗衛(wèi)星高精度影像地圖和專題矢量（水系、路網(wǎng)等）數(shù)據(jù)，可綜合展示、多角度瀏覽征遷業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)，讓陽光征遷、公正征遷、高效征遷成為現(xiàn)實(shí)……
“數(shù)字軌道”時(shí)代正迎面而來。
